我們連(lian)續兩(liang)周分析了中(zhong)國至高加(jia)(jia)索三(san)國跨境(jing)汽運貨量(liang)增(zeng)加(jia)(jia)的(de)原因。目前來看，美國對華加(jia)(jia)征關稅或許會成(cheng)為未來貨運量(liang)繼續增(zeng)加(jia)(jia)的(de)主(zhu)要因素。此前，中(zhong)國商品(pin)的(de)出(chu)口市(shi)場(chang)(chang)(chang)重心傾向于歐美；后期，為降(jiang)低美國市(shi)場(chang)(chang)(chang)關稅風(feng)險，我國的(de)生產制造(zao)貿易商將會持續關注、開發并投資中(zhong)亞、中(zhong)歐及(ji)中(zhong)俄市(shi)場(chang)(chang)(chang)，甚(shen)至非洲及(ji)中(zhong)東市(shi)場(chang)(chang)(chang)也(ye)會隨(sui)之成(cheng)為中(zhong)國商品(pin)出(chu)口的(de)主(zhu)流市(shi)場(chang)(chang)(chang)。

從近期中亞各類國際性展會便能看出，參展的中方企業數量同比增加了近兩到三倍。面對國際市場趨勢的劇烈變化，從事國際物流及國際貨運代理業的公司也需做出相應調整，一些原本從事美線業務的貨代、物流企業將面臨進一步的業務轉型。目前，網絡上已有大量文章探討轉型方向，但從我們長期從事服務供應鏈的角度而言，國際貨運代理及國際物流的數字化轉型將是所有業內主體的未來趨勢，甚至會出現不轉型就難以生存的局面。接下來，我們從如何實現數字化以及數字化轉型的細分方向展開分析，希望能對相關從業者有所助益。 （更多…）

所謂高端裝備，就是具有技術含量高，處在產業鏈、價值鏈高峰位置及附加值高等特點的裝備類產品，比如航空航天產業、軌道交通產業、海洋工程裝備制造業、工業系統化設計建設等，是一個國家傳統產業向現代化高科技產業轉型的關鍵路徑，而當下的烏茲別克斯坦工業就正在進行這樣的轉變，急需將原有落后的技術產能轉變成擁有生產現代化高端裝備產品或配套部件的產業，加快切入全球高端裝備制造業供應鏈體系，而能夠提供這類系統化解決方案的供應商則突顯出了強大的市場需求，也是我國系統化解決服務的企業一大商機市場。 （更多…）