這里不再復述烏茲別克斯坦的地理位置，簡單的說它是全球僅有的兩個雙內陸國之一，四周均不靠海，沒有適合大宗貨物運輸和經濟發展的海運港口，唯一一個內海也因人為因素導致干涸，就是這樣一個沒有港口的內陸國家，每年的經濟增速全球排名達到了第六位，并且還在持續加速，表明該國經濟未因沒有港口而受到限制，反而因處在中亞中心、人口基數大和前蘇聯留下來的工業基礎與自然資源快速發展，沒有海運港口的烏茲別克斯坦，在國際物流運輸方面是否存在弱點，以下我們簡單分析。

完善(shan)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)運輸(shu)網是(shi)烏(wu)茲別克斯坦經(jing)濟快速發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)重要基礎，該國自1994年(nian)繼承了(le)(le)前蘇(su)聯(lian)在境內(nei)修建(jian)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網之后，深知沒有(you)(you)海運港口(kou)(kou)對大宗貨物進出口(kou)(kou)交易的(de)(de)(de)弱點，不斷(duan)進行改(gai)造和投資，完善(shan)原有(you)(you)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)線路(lu)網，并繼續(xu)建(jian)設(she)新(xin)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)線，目(mu)前，烏(wu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)總長度(du)達到(dao)了(le)(le)6000多公里(li)(li)，電(dian)汽(qi)化鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)線達到(dao)900多公里(li)(li)，未來還將繼續(xu)建(jian)設(she)2000公里(li)(li)電(dian)汽(qi)化鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，此外(wai)，在鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)機車方面烏(wu)國與(yu)(yu)我國有(you)(you)近二十年(nian)的(de)(de)(de)采購(gou)歷史，不斷(duan)更新(xin)機車標準，將鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網的(de)(de)(de)運輸(shu)能力發(fa)(fa)揮到(dao)極致，由(you)于烏(wu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)系統屬國有(you)(you)企業，面臨(lin)諸(zhu)多管理與(yu)(yu)市場化問題(ti)，因為沒有(you)(you)競爭，出現了(le)(le)運輸(shu)效(xiao)率(lv)與(yu)(yu)經(jing)濟發(fa)(fa)展不匹配(pei)的(de)(de)(de)情況，該國也正在對烏(wu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)實(shi)行私(si)有(you)(you)化，希望將運輸(shu)效(xiao)率(lv)提高(gao)到(dao)新(xin)的(de)(de)(de)水平。

豐富的公路過境系統彌補了烏茲別克斯坦沒有海港的功能，烏鐵路解決的是境內大宗貿易運輸，而國際公路解決了烏國的國際物流干線需求，你可以從地圖上看到與烏茲別克斯坦擁有豐富的公路系統，連接著中亞所有國家，包括阿富汗和相隔的中國、伊朗、巴基斯坦，而這些國家均有發達的港口資源，通過過境公路運輸為烏茲別克斯坦提供國際海運干線服務，其中，雖與中國不直接接壤，但通過過境公路可以將兩國，甚至是日本、東南亞和美洲的貨物進行聯運，自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司開通中烏汽運專線以來(lai)，從新疆烏魯木齊或喀什發車，過境吉爾(er)吉斯斯坦或者哈薩克斯坦，全程(cheng)通(tong)關加運輸在十二(er)天左右到達，貨運量近(jin)年來(lai)持續增加。

烏(wu)茲(zi)別克斯坦(tan)借助中亞(ya)區(qu)域中心優勢(shi)，未來將打(da)造中亞(ya)空(kong)運(yun)(yun)樞紐地位，加上土地、人力成本優勢(shi)，將來自中國(guo)、東(dong)南亞(ya)、美洲以(yi)及歐洲地區(qu)的(de)空(kong)運(yun)(yun)貨物面向(xiang)中亞(ya)各國(guo)進行分撥，而分撥的(de)范圍不限于烏(wu)國(guo)內和中亞(ya)地區(qu)，分撥方式也(ye)不限于空(kong)運(yun)(yun)、公路或(huo)者(zhe)鐵路，輻射(she)到整個中亞(ya)、中東(dong)的(de)阿富汗、巴基斯坦(tan)和伊朗地區(qu)，快速提(ti)高(gao)這(zhe)一區(qu)域的(de)全球物流接入(ru)效率，各分撥目的(de)國(guo)也(ye)可以(yi)借助烏(wu)茲(zi)別克斯坦(tan)的(de)國(guo)際空(kong)運(yun)(yun)樞紐功融入(ru)全球產業鏈與供應鏈，想想看這(zhe)些優勢(shi)是否可以(yi)對(dui)沖(chong)烏(wu)茲(zi)別克斯坦(tan)沒有海港(gang)的(de)缺失(shi)嗎？

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