近期，咨詢新能源電動汽車出口中亞的客戶數量持續增加，出口數量也在不斷攀升，我國的品牌新能源電動汽車出口也迎來了一波快速增長行情，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司作為專業提供中亞新能源電動汽車供應鏈服務的企業，已為不同需求的中亞客戶提供過多種車輛運輸方案，從中我們篩選出幾種最適宜、最安全、性價比最高的方案介紹給大家，便于車輛收發貨方及同行參考操作，雖然這些方法有其不同的利弊特點，但仍需全部保留，以備在特殊情況下為一些具有特殊需求的客戶提供，以下我們將幾種曾經操作過的新能源電動汽車運輸方案解析如下。

國際公路運輸。該運輸方式還分為兩種情況，一種是將車輛裝入集裝箱，通過常規集卡車進行運輸；另一種是通過專用商品車運輸板車進行運輸。前者的優勢在于對車輛的保護好于商品車板車，同時，可以在所有可以裝卸集裝箱的場站、鐵路、港口進行操作，但弊端也在于此，如不具備特種裝卸條件，無法將箱內車輛進行拆卸作業，比如吊裝設備、叉車、卸貨平臺等，但此方式適用于單輛或少量商品車公路運輸，而商品車板車要求大宗、多輛運輸時方可降低物流成本，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中(zhong)(zhong)(zhong)亞商品車(che)(che)(che)(che)運(yun)輸專線借鑒(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)烏公(gong)路專線經(jing)驗，在新疆喀什設(she)立新能源電動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)云(yun)倉儲中(zhong)(zhong)(zhong)心，將(jiang)全國(guo)各地出口至中(zhong)(zhong)(zhong)亞五國(guo)方向(xiang)的商品車(che)(che)(che)(che)集中(zhong)(zhong)(zhong)于此，無論是(shi)單(dan)車(che)(che)(che)(che)、還(huan)是(shi)多車(che)(che)(che)(che)，施(shi)行定(ding)時(shi)、定(ding)點、定(ding)量運(yun)輸，使(shi)用商品車(che)(che)(che)(che)運(yun)輸板車(che)(che)(che)(che)將(jiang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)發運(yun)出境，不但提高運(yun)輸時(shi)效、降低物(wu)流成(cheng)本(ben)，最(zui)終(zhong)還(huan)解決了(le)單(dan)車(che)(che)(che)(che)出口運(yun)輸的問題(ti)。

國際鐵路運輸。該運(yun)(yun)輸(shu)方式特別適(shi)合于(yu)(yu)大宗(zong)商品(pin)車(che)(che)運(yun)(yun)輸(shu)，對于(yu)(yu)單車(che)(che)或數量較少(shao)的車(che)(che)輛(liang)出口則無法體現運(yun)(yun)輸(shu)優(you)勢，此外(wai)，鐵路運(yun)(yun)輸(shu)商品(pin)車(che)(che)需(xu)要(yao)專(zhuan)業的裝(zhuang)(zhuang)卸場(chang)站及操作人(ren)員(yuan)，一(yi)般物流供(gong)應商無法介入，同時，中亞(ya)部分國家、城市(shi)較少(shao)使用(yong)或根本沒有商品(pin)車(che)(che)鐵路裝(zhuang)(zhuang)卸場(chang)站，也會(hui)導致(zhi)運(yun)(yun)輸(shu)渠道不暢，或是(shi)被(bei)部分機構壟斷(duan)，在(zai)運(yun)(yun)輸(shu)成本上無法控(kong)制，對于(yu)(yu)單輛(liang)和少(shao)量汽(qi)(qi)車(che)(che)出口并不適(shi)用(yong)。其次，該運(yun)(yun)輸(shu)方式還(huan)可以使用(yong)集裝(zhuang)(zhuang)箱進行運(yun)(yun)輸(shu)，將新能源電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)入集裝(zhuang)(zhuang)箱后則降低了鐵路運(yun)(yun)輸(shu)的難度，在(zai)運(yun)(yun)輸(shu)成本上與國際公(gong)路無異(yi)，但(dan)是(shi)在(zai)運(yun)(yun)輸(shu)時效上不及公(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)，最后，還(huan)需(xu)要(yao)注意(yi)新能源電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)自帶電(dian)池，需(xu)要(yao)與鐵路代理機構進行確認，提供(gong)必要(yao)資質(zhi)、許可及檢測報告(gao)，方可進行委托、訂艙和運(yun)(yun)輸(shu)。

國(guo)際(ji)空運(yun)。通過該(gai)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)方(fang)式運(yun)輸(shu)(shu)(shu)新能(neng)(neng)源電(dian)動(dong)(dong)汽車的(de)機會并不多，除了因較高(gao)的(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)費用(yong)(yong)之外，電(dian)動(dong)(dong)汽車內(nei)自帶(dai)的(de)電(dian)池需要提供相(xiang)關檢測報(bao)告，經(jing)航司確認后(hou)才能(neng)(neng)進行(xing)空運(yun)，一(yi)般采用(yong)(yong)此類運(yun)輸(shu)(shu)(shu)方(fang)案的(de)第一(yi)需求是時效(xiao)快，比如(ru)客戶(hu)急需用(yong)(yong)車或者參與某些國(guo)際(ji)展會等，其次，新能(neng)(neng)源汽車在(zai)空運(yun)時對(dui)包裝(zhuang)要求極高(gao)，不能(neng)(neng)影響到飛(fei)行(xing)安全(quan)，一(yi)般采用(yong)(yong)全(quan)包裝(zhuang)形(xing)式，不得裸裝(zhuang)，除有特殊需求之外，不推(tui)薦使(shi)用(yong)(yong)該(gai)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)方(fang)式。

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