由于中亞各國對新能源電動汽車實行免稅政策，今年以來電動汽車面向中亞市場的出口量持續增加，預計到2022年底，中亞各國電動汽車進口量將超越去年，中亞電動汽車市場也將成為國內各新能源電動汽車品牌及相關貿易商的必爭之地，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中亞新能源電動汽車供應鏈為中亞客戶、國內整車廠、品牌授權商和貿易商提供從采購、運輸、清關、海外保稅倉到銷售一站式服務，對中亞電動汽車市場與需求較為了解，以下根據公司自有數據、進出口數據和中亞各國海關數據，簡述新能源電動汽車在中亞市場需求分布情況，便于各新能源電動汽車相關從業者了解。

烏茲(zi)別克斯(si)坦。根據現有新(xin)能(neng)源電動(dong)汽(qi)車(che)(che)出(chu)口數據，烏茲(zi)別克斯(si)坦是中(zhong)(zhong)亞電動(dong)汽(qi)車(che)(che)需求量(liang)與銷(xiao)售(shou)量(liang)最大的(de)國(guo)家，從2020年一(yi)百多(duo)(duo)臺的(de)進口量(liang)，到2021年底進口量(liang)已達(da)到一(yi)千多(duo)(duo)臺，2022年的(de)增長(chang)率還在提高，其中(zhong)(zhong)原(yuan)因(yin)較多(duo)(duo)，比如國(guo)家政(zheng)策(ce)扶持(chi)、當地汽(qi)車(che)(che)消費和使用(yong)習慣、金融(rong)服務、傳統燃(ran)油(you)汽(qi)車(che)(che)產能(neng)不(bu)足以及中(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源電動(dong)汽(qi)車(che)(che)設計、制造方面的(de)突(tu)出(chu)優勢(shi)，共同促進了該國(guo)電動(dong)汽(qi)車(che)(che)市場(chang)的(de)快速(su)發展。

哈薩克(ke)斯坦。該(gai)(gai)國(guo)與我國(guo)直接(jie)接(jie)壤(rang)，從海關的(de)(de)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)進(jin)(jin)出(chu)口(kou)數據來看，在(zai)銷量(liang)和進(jin)(jin)出(chu)口(kou)量(liang)上(shang)已經超越了烏茲別(bie)克(ke)斯坦，但(dan)實際上(shang)該(gai)(gai)國(guo)進(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)新能(neng)源電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)大部分轉口(kou)或過(guo)境銷售到了中亞(ya)其它國(guo)家，甚至最遠到達(da)俄羅斯地區，目(mu)前該(gai)(gai)國(guo)仍以(yi)燃油汽(qi)(qi)車(che)(che)消費為主，雖然哈薩克(ke)斯坦的(de)(de)經濟實力為中亞(ya)之(zhi)首，但(dan)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)市場需求(qiu)仍未有烏國(guo)旺盛，后(hou)期隨著電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)普及，該(gai)(gai)國(guo)也必(bi)將在(zai)進(jin)(jin)口(kou)量(liang)和使用率上(shang)有所(suo)提(ti)高(gao)。

吉爾吉斯(si)斯(si)坦(tan)(tan)(tan)。就在(zai)近(jin)期，該(gai)國(guo)的奧什(shen)和比什(shen)凱克(ke)(ke)對中(zhong)國(guo)新能源電(dian)動汽(qi)車(che)需求猛增(zeng)，新疆眾(zhong)聯華運國(guo)際貨運代理有限公司已為當地(di)車(che)商提供采購、運輸、清關(guan)中(zhong)國(guo)產電(dian)動汽(qi)車(che)一(yi)百多輛，并在(zai)該(gai)國(guo)奧什(shen)設立中(zhong)亞(ya)電(dian)動汽(qi)車(che)倉儲運輸的海外倉和中(zhong)轉地(di)，在(zai)此可以將電(dian)動汽(qi)車(che)分撥至比什(shen)凱克(ke)(ke)、塔什(shen)干和阿拉木圖(tu)等中(zhong)亞(ya)各大城市，最遠到達俄羅斯(si)和白俄羅斯(si)地(di)區，但從進口量來(lai)看，數量小于烏(wu)茲別(bie)克(ke)(ke)斯(si)坦(tan)(tan)(tan)和哈薩(sa)克(ke)(ke)斯(si)坦(tan)(tan)(tan)。

塔吉克(ke)斯(si)坦。該國(guo)(guo)對新能源電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)進(jin)口(kou)政策與(yu)其(qi)它中亞國(guo)(guo)家類似，鼓勵進(jin)口(kou)并(bing)實施免稅政策，但該國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)人口(kou)數(shu)量(liang)和產業結構導(dao)致購買力(li)與(yu)中亞其(qi)它國(guo)(guo)家相比較弱，近(jin)期(qi)，新疆眾聯華運已為當地華人消費(fei)群體(ti)采(cai)購、運輸了一批(pi)新能源電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)，通(tong)過該批(pi)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)市場落地，后期(qi)必(bi)將影響到當地的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)銷量(liang)。

以上市(shi)場(chang)(chang)分(fen)布情況涉(she)及大(da)量(liang)(liang)自有和多國海關數據，因文字量(liang)(liang)有限不便將具體(ti)數據公開(kai)，除了對土庫曼斯(si)(si)坦相(xiang)關數據未查明之外，中(zhong)亞各(ge)國的電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)(chang)分(fen)布大(da)小從(cong)高到低基本如上，另外，經(jing)土國出口(kou)過(guo)境(jing)至伊朗(lang)的電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)也(ye)在慢慢開(kai)始，后期我們也(ye)會將新能源電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)經(jing)新疆喀什云倉過(guo)境(jing)吉爾吉斯(si)(si)斯(si)(si)坦、烏茲(zi)別克斯(si)(si)坦及土庫曼斯(si)(si)坦后，最終(zhong)到達伊朗(lang)的商品車(che)運輸干線(xian)介紹給(gei)大(da)家，期待(dai)各(ge)位(wei)關注與了解。

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