目前，在新疆境內，無論是對國際物流，還是對國際貨運代理從業者來說，都很難回答兩者的區別在哪，而對于國際貿易和有進出口需求的生產制造企業來說，也無法從需求角度區分差別，更未在供應商的選擇上做出決策。由于概念模糊，導致了兩類企業在發展上嚴重同質化，其實這是不利于物流市場服務功能的劃分，所謂專業的人，做專業的事，對于兩類企業同樣如此，國際物流與國際貨代在本質上其實是兩種專業，從概念上來講，國際物流所涵蓋的范圍已包括了國際貨運代理，以下我們支從貨權、服務鏈以及管理角度簡單解讀兩者之間的關系與區別。

首先，貨(huo)權有(you)區別(bie)，貨(huo)權又(you)可以(yi)(yi)稱為物(wu)(wu)權，比如我們將(jiang)貨(huo)物(wu)(wu)交由船公(gong)(gong)司海運(yun)(yun)時，船公(gong)(gong)司便擁有(you)了(le)收發貨(huo)方的(de)物(wu)(wu)權，并出具物(wu)(wu)權憑證，也(ye)(ye)就是(shi)我們常(chang)說的(de)主單(dan)(dan)，或者叫海運(yun)(yun)提單(dan)(dan)，以(yi)(yi)證明貨(huo)權已發生轉移，甚至大(da)家可以(yi)(yi)認定為是(shi)一種(zhong)債權，收發貨(huo)方在(zai)結(jie)清運(yun)(yun)費后就會收到主單(dan)(dan)憑證，而船公(gong)(gong)司便是(shi)最典型的(de)國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流公(gong)(gong)司，暫時性擁有(you)貨(huo)權；國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)代理有(you)限公(gong)(gong)司則不具備出具物(wu)(wu)權憑證的(de)資格，我們所(suo)謂的(de)貨(huo)代提單(dan)(dan)也(ye)(ye)不具備物(wu)(wu)權憑證的(de)意義，因此，從貨(huo)權角度可以(yi)(yi)區別(bie)兩者的(de)關(guan)系，而無論在(zai)法(fa)律上，還(huan)是(shi)金融上，物(wu)(wu)權還(huan)可以(yi)(yi)演(yan)化(hua)出一系列增值(zhi)服務，比如倉單(dan)(dan)質押(ya)、供應鏈金融等(deng)，這也(ye)(ye)是(shi)國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流與國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)代理的(de)差別(bie)關(guan)鍵點。

其(qi)次，我(wo)們(men)在(zai)(zai)看(kan)服(fu)務鏈(lian)。國際(ji)(ji)物(wu)流(liu)(liu)包(bao)含了國際(ji)(ji)貨運(yun)代理服(fu)務，因此，前者的(de)服(fu)務鏈(lian)長(chang)于后者，比(bi)如后者的(de)服(fu)務范(fan)圍包(bao)括(kuo)了訂艙、報(bao)關、裝箱、拆箱、集裝箱運(yun)輸(shu)以(yi)及(ji)(ji)目(mu)的(de)港清關、提貨等(deng)，它只在(zai)(zai)貨物(wu)進出口(kou)(kou)這(zhe)一環節內進行操(cao)作(zuo)(zuo)，而國際(ji)(ji)物(wu)流(liu)(liu)的(de)服(fu)務鏈(lian)可以(yi)延到(dao)原材(cai)料的(de)進出口(kou)(kou)操(cao)作(zuo)(zuo)、半(ban)成品(pin)(pin)的(de)進出口(kou)(kou)倉儲物(wu)流(liu)(liu)操(cao)作(zuo)(zuo)、以(yi)及(ji)(ji)產成品(pin)(pin)的(de)進出口(kou)(kou)物(wu)流(liu)(liu)操(cao)作(zuo)(zuo)等(deng)，在(zai)(zai)這(zhe)一服(fu)務鏈(lian)會(hui)涉(she)及(ji)(ji)到(dao)多(duo)次境內、跨境環節時的(de)物(wu)流(liu)(liu)服(fu)務，可能會(hui)涉(she)及(ji)(ji)到(dao)多(duo)次使用貨運(yun)代理操(cao)作(zuo)(zuo)，因此，從服(fu)務鏈(lian)的(de)角度來看(kan)，國際(ji)(ji)物(wu)流(liu)(liu)比(bi)國際(ji)(ji)貨代更長(chang)，而前者也被(bei)包(bao)含在(zai)(zai)了供應(ying)鏈(lian)管理的(de)范(fan)疇(chou)內，用以(yi)連接采(cai)購、生(sheng)產制造和渠道間(jian)的(de)所有運(yun)輸(shu)工作(zuo)(zuo)。

最后，我們再重點解釋一下國際物流的管理功能，當然，國際貨運代理也同樣具備管理功能，比如項目物流或者合同物流中所提出的解決方案，貨物綜跡查詢等過程管理功能，而國際物流的管理功能更多體現在物流服務系統，目前，先進的國際物流企業會通過一套完善的IT系統將供應商、物流商、生產制造商、渠道銷售商以及金融服務商聯合在一個系統內，共同執行一個或多個訂單操作和項目管理，以達到物流管理的目的，提高運營效率，而國際貨運代理會精專于一個階段的進出口貨物操作，利用專業性來減少跨境環節的風險與成本，而對于需求單一的進出口貨物來說，根本沒必要使用過于復雜的國際物流管(guan)理(li)系統(tong)來提供(gong)服務，反到會因成本過高(gao)而無法滿足國外客戶的需求。

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