截至2020年8月10日下午2點，目前，新疆今日確診14例，較比前幾日大幅減少，說明新疆的防控力度和防疫措施在繼續發揮作用，整體態勢在向好的方向發展，按此情況進行下去，預計很快會迎來一波好消息。

通過溝通與了解，新疆眾聯華運國際貨運代理公司全(quan)體同事及烏(wu)魯木齊地區相關的合作方機場、口岸、倉庫及車隊(dui)人(ren)員，已全(quan)部(bu)接受過(guo)核(he)酸檢測，均未出現任(ren)何情(qing)況，相信大(da)家(jia)會平(ping)穩(wen)度過(guo)此次(ci)疫情(qing)。不(bu)得不(bu)說(shuo)新疆此次(ci)的防控措施嚴格，執行迅(xun)速(su)，各地醫療資(zi)源(yuan)支持(chi)到位，雖然在(zai)民(min)生和經濟上(shang)受到影響，但以人(ren)民(min)健康安全(quan)為第一需要(yao)的出發點，堅(jian)(jian)決打贏新疆的二次(ci)疫情(qing)的決心是堅(jian)(jian)定的，不(bu)管(guan)做(zuo)為烏(wu)魯木齊的市民(min)，還(huan)是企業，都將為新疆做(zuo)出自己(ji)的貢獻。

而從地理位置上看，中國新疆分別與蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、巴基斯坦和阿富汗接壤，是中國口岸最多的省份，因此，新疆也是涉及大量內陸口岸跨境汽車運輸的省份，每年(nian)通過汽車跨境運(yun)輸的貿易量在2007年(nian)就已位(wei)居全(quan)國(guo)第一(yi)，而到如(ru)今的2020年(nian)，新(xin)疆每年(nian)通過國(guo)際道(dao)路運(yun)輸業務量是驚人的。

就在今年疫情前期，尤其新疆境內口岸出運的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)鐵(tie)路班列還(huan)取待了部(bu)分國(guo)(guo)(guo)際(ji)海(hai)運物流干線的(de)(de)功能，那(nei)時新疆各口岸(an)對中亞(ya)(ya)、中歐地(di)(di)區的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)汽車聯運也(ye)未受(shou)到(dao)(dao)(dao)如(ru)此(ci)大(da)的(de)(de)影(ying)響(xiang)，貿易貨運量達到(dao)(dao)(dao)了井噴的(de)(de)狀態。但此(ci)次新疆二次疫情因中亞(ya)(ya)地(di)(di)區而起，且中亞(ya)(ya)各國(guo)(guo)(guo)疫情比之前(qian)更嚴(yan)重，國(guo)(guo)(guo)際(ji)鐵(tie)路段未全(quan)部(bu)影(ying)響(xiang)或中斷，但國(guo)(guo)(guo)際(ji)汽運業務參與的(de)(de)人(ren)員(yuan)密集，此(ci)次受(shou)到(dao)(dao)(dao)了嚴(yan)重影(ying)響(xiang)，中亞(ya)(ya)各國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)海(hai)關也(ye)基本(ben)處于(yu)關閉狀態，國(guo)(guo)(guo)際(ji)空運方面(mian)只(zhi)接受(shou)包機業務，其它未接到(dao)(dao)(dao)恢(hui)復通航的(de)(de)通知(zhi)。

國際鐵路連接的是各國大宗商品物資供應與交易業務，影響的是生產或工程周期，對民生產生的影響相對滯后；但國際汽運則是一些對時效要求高、清關迅速的商品物資、或者跨境電商商品，急需性和個人屬性較強，一旦各口岸國際汽運受阻，影響的會是更(geng)多的直接民生問(wen)題，但在疫(yi)情(qing)面前(qian)只能(neng)暫時停止所(suo)有業務，待疫(yi)情(qing)后重新恢復社會經濟和公司(si)經營，因此，明顯(xian)看出新疆以及以烏魯木齊(qi)為中心的中亞物流集拼(pin)樞紐的重要(yao)性。