我們可以把新疆國際物流貨代業的發展歷史和趨勢放在兩個城市來說，一個是烏魯木齊，另一個就是喀什，當然，新疆其它城市也有物流貨代企業，我們先暫且簡略不說，至于分布在新疆周邊的各邊境口岸貨代、報關行，對于新疆的國際物流貨代來說，也只是起到了貨物交接時清關、報關與過境場站等操作功能，從運營層面來講，烏魯木齊與喀什的國際物流貨代企業承擔著新疆國際物流貨代業的發展和商務作用，決定著新疆國際物流貨代行業在技術上、人才上和硬件上的投入水平。

隨著中國(guo)幾十(shi)年(nian)來的(de)經濟高(gao)速(su)發展(zhan)，可以說我國(guo)的(de)國(guo)際(ji)物流貨(huo)代行業(ye)是(shi)最先(xian)市場化、國(guo)際(ji)化、競爭最充分的(de)行業(ye)之一(yi)，當然，早期受(shou)(shou)益的(de)是(shi)那(nei)些擁(yong)有港口資源(yuan)的(de)貨(huo)代企業(ye)，他們最先(xian)起步，最先(xian)在我國(guo)的(de)進出口高(gao)速(su)成長中受(shou)(shou)益，但因各(ge)地頭(tou)部資源(yuan)的(de)游戲規則制定不同，反制了很多(duo)貨(huo)代行業(ye)發展(zhan)的(de)機遇。

而隨著各內陸城市的國際干線物流資源的開發，如中歐班列、國際汽運、直飛航班(ban)等(deng)，分化了部分港口的(de)貨(huo)量和資源，如新(xin)疆(jiang)的(de)國(guo)際(ji)(ji)物流貨(huo)代(dai)(dai)行業以新(xin)疆(jiang)豐(feng)富(fu)的(de)口岸資源為基礎，十年來依托一帶一路(lu)政(zheng)策(ce)高速發展，無論在國(guo)際(ji)(ji)空運(yun)、國(guo)際(ji)(ji)公路(lu)和國(guo)際(ji)(ji)鐵路(lu)方面都出現了多(duo)家大型(xing)國(guo)際(ji)(ji)物流貨(huo)代(dai)(dai)企(qi)業，而這些貨(huo)代(dai)(dai)企(qi)業越來越具備以下三種發展趨勢，簡要介紹如下：

細分化。新疆國際物流貨代業已按運輸方式不同自然形成了：國際空運、國際鐵路、國際汽運等不同經營內容的貨代企業，且趨勢還在繼續垂直化細分，比如無論空運、鐵路和汽運細分到了中亞各國家或地區，鐵路或汽運細分到了整車或零擔拼車，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的(de)(de)烏茲別克斯坦專(zhuan)線(xian)汽運(yun)服務，從貨物(wu)(wu)屬性(xing)細分(fen)到了國際快遞、項目物(wu)(wu)流與合同物(wu)(wu)流等。未來新疆國際物(wu)(wu)流貨代(dai)還會(hui)根據市場(chang)需求繼(ji)續產生專(zhuan)業的(de)(de)細分(fen)服務，甚至按品名和行業細分(fen)出更專(zhuan)業的(de)(de)貨代(dai)企業。

快遞化。傳(chuan)統的(de)國際貨代(dai)(dai)在操作過程中會整合整條運(yun)輸鏈上(shang)的(de)主體，再進行詢價和操作，對于用(yong)戶(hu)來(lai)(lai)說會產生(sheng)信(xin)(xin)息(xi)(xi)收發(fa)滯后，產生(sheng)分階段費用(yong)。而未來(lai)(lai)的(de)貨代(dai)(dai)趨勢會將整條運(yun)輸鏈產品化(hua)，形成(cheng)像快遞(di)一(yi)樣的(de)單一(yi)運(yun)費標準，信(xin)(xin)息(xi)(xi)收發(fa)速(su)度更(geng)快的(de)整體服務，而目前的(de)新(xin)疆國際貨代(dai)(dai)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)向(xiang)此方面發(fa)展(zhan)，形成(cheng)了(le)固定的(de)路(lu)線(xian)、口岸、目的(de)國代(dai)(dai)理(li)報關(guan)清關(guan)一(yi)站式快遞(di)化(hua)式的(de)貨代(dai)(dai)服務，不(bu)再讓客戶(hu)等待報價、等待信(xin)(xin)息(xi)(xi)反饋，減少(shao)了(le)客戶(hu)對成(cheng)本和操作上(shang)的(de)過多思(si)考和計(ji)算。

數字化。新疆國際物流貨代的(de)數(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)分兩(liang)方面，一(yi)(yi)方面在于企業(ye)內部(bu)(bu)的(de)操作(zuo)管(guan)理數(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)（信(xin)息化(hua)(hua)(hua)），另一(yi)(yi)方面是(shi)外部(bu)(bu)運營(ying)(ying)服務數(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)。近幾(ji)年(nian)，新疆貨代在這兩(liang)方面的(de)需求和建設速度在加(jia)快(kuai)，原(yuan)因在于內部(bu)(bu)信(xin)息化(hua)(hua)(hua)可以(yi)降低成(cheng)本(ben)（人(ren)工）、提高訂(ding)單管(guan)理效率、且避(bi)免差(cha)錯(cuo)率，而(er)外部(bu)(bu)的(de)數(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)會加(jia)大(da)運營(ying)(ying)杠桿，具備網絡(luo)推廣(guang)功(gong)能，客戶的(de)服務體驗也(ye)會更加(jia)簡化(hua)(hua)(hua)、快(kuai)捷(jie)，進一(yi)(yi)步提高影響(xiang)力(li)，最重要的(de)是(shi)網絡(luo)數(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)提高了運營(ying)(ying)效率，萬事“唯(wei)快(kuai)不破”，數(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)必(bi)定會加(jia)快(kuai)新疆貨代的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)速度，這也(ye)成(cheng)為新疆國(guo)際(ji)物流貨代行業(ye)未來最重要的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢(shi)。

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