首先，要聲明兩點，一是運輸成本的減少必須在合理的情況下實現，什么才是合理情況？就是必須保證采購、生產和銷售在低風險、正常、穩定的狀態下進行，二是以下方法不具備專業性，只是根據常規經驗做出的判斷，僅供參考，由于涉及大量供應鏈管理方面的量化數據分析方法，過于復雜，不適用一般貿易類客戶，我們不做過多介紹，有興趣的朋友可以自行了解。以下我們從調整供應鏈結構、重新選擇物流供應商以及與物流供應商長期合作三方面，來解釋如何在國際物流價格上漲的情況下減少物流運輸成本。

調(diao)整供應(ying)(ying)(ying)(ying)鏈(lian)(lian)結(jie)(jie)構(gou)。在(zai)現有供應(ying)(ying)(ying)(ying)鏈(lian)(lian)結(jie)(jie)構(gou)中(zhong)，分析內部(bu)(bu)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)國際物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)成本所占比(bi)例，在(zai)判斷外部(bu)(bu)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)市場趨勢(shi)，按短(duan)期(qi)與(yu)長期(qi)兩種情況進行分析，如(ru)果(guo)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)市場因(yin)小(xiao)概(gai)率(lv)事(shi)件(jian)產(chan)生短(duan)期(qi)價格(ge)波動，那無需改變已成熟且完整的(de)(de)(de)(de)供應(ying)(ying)(ying)(ying)鏈(lian)(lian)結(jie)(jie)構(gou)，如(ru)果(guo)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)市場因(yin)大(da)概(gai)率(lv)事(shi)件(jian)導(dao)致(zhi)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)價格(ge)產(chan)生了永(yong)久性的(de)(de)(de)(de)變動，調(diao)整供應(ying)(ying)(ying)(ying)鏈(lian)(lian)結(jie)(jie)構(gou)則是必然的(de)(de)(de)(de)，比(bi)如(ru)全球新冠疫(yi)情的(de)(de)(de)(de)發生，對于大(da)型(xing)核心(xin)制(zhi)(zhi)造業來(lai)說(shuo)，供應(ying)(ying)(ying)(ying)商可以采(cai)用跟隨策略，在(zai)客戶所在(zai)地(di)建廠供應(ying)(ying)(ying)(ying)；對于中(zhong)小(xiao)型(xing)制(zhi)(zhi)造業來(lai)說(shuo)，只能被動選(xuan)擇一(yi)些物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)半徑小(xiao)，最好(hao)無需跨境的(de)(de)(de)(de)原材料供應(ying)(ying)(ying)(ying)商，而重新調(diao)整供應(ying)(ying)(ying)(ying)鏈(lian)(lian)結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)風(feng)險包括原材料質量、產(chan)能及賬務(wu)周期(qi)，需要將調(diao)整前的(de)(de)(de)(de)供應(ying)(ying)(ying)(ying)鏈(lian)(lian)穩(wen)定性與(yu)調(diao)整后(hou)減少(shao)了物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)成本的(de)(de)(de)(de)新結(jie)(jie)構(gou)進行衡量、對比(bi)，最終做出選(xuan)擇。

重(zhong)新(xin)選(xuan)擇(ze)物(wu)流(liu)供應商(shang)。當企業選(xuan)擇(ze)了(le)調整(zheng)(zheng)供應鏈(lian)結(jie)構策略，結(jie)果必然會改變材料、零配(pei)件及(ji)產品的(de)原有供應路徑，需要(yao)重(zhong)新(xin)規劃物(wu)流(liu)方案，重(zhong)新(xin)選(xuan)擇(ze)物(wu)流(liu)供應商(shang)，對運(yun)輸方式、運(yun)輸時效及(ji)倉(cang)儲結(jie)構均需要(yao)重(zhong)新(xin)調整(zheng)(zheng)，在選(xuan)擇(ze)前必須將所有能夠采(cai)集到的(de)倉(cang)儲物(wu)流(liu)數據(ju)進(jin)行(xing)整(zheng)(zheng)理分析，判(pan)斷新(xin)供應商(shang)與舊供應商(shang)的(de)成(cheng)本效率比，形成(cheng)可視化數據(ju)，一是可以減少(shao)調整(zheng)(zheng)風險，二(er)是用(yong)數據(ju)說(shuo)話，減少(shao)分歧，運(yun)行(xing)一段(duan)周期后(hou)決定(ding)是否(fou)達到預期，如(ru)未達到則(ze)繼(ji)續調整(zheng)(zheng)，直到完成(cheng)預定(ding)計(ji)劃。

與物流供應商長(chang)期(qi)(qi)(qi)合(he)(he)作(zuo)。在(zai)(zai)選(xuan)擇合(he)(he)理的(de)(de)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)結構(gou)，以(yi)及重新調整物流供(gong)應(ying)(ying)商之后，還(huan)要(yao)與物流供(gong)應(ying)(ying)商保持長(chang)期(qi)(qi)(qi)、穩定的(de)(de)合(he)(he)作(zuo)關系，其目(mu)的(de)(de)在(zai)(zai)于積累信用度(du)，打(da)個比方，一家(jia)新合(he)(he)作(zuo)供(gong)應(ying)(ying)商不會無緣(yuan)無故給一家(jia)新客戶提供(gong)賬期(qi)(qi)(qi)，但經過長(chang)期(qi)(qi)(qi)合(he)(he)作(zuo)之后，雙方在(zai)(zai)互信的(de)(de)基(ji)礎上，相互間會提供(gong)較長(chang)時(shi)間的(de)(de)賬期(qi)(qi)(qi)支(zhi)持，次要(yao)目(mu)的(de)(de)在(zai)(zai)于長(chang)期(qi)(qi)(qi)合(he)(he)作(zuo)可以(yi)簽訂長(chang)期(qi)(qi)(qi)價格協議(yi)，甚(shen)至還(huan)能(neng)鎖定運輸成本，減少物流價格的(de)(de)波動，最終，保證供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)的(de)(de)長(chang)期(qi)(qi)(qi)穩定。

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