事無絕對，當貨物出口時也確實出現過不需要找國際貨代來操作的案例，比如在國際海運中，發貨方或收貨方是可以跨過國際物流和貨代公司直接與船公司訂艙出運貨物，當然，很多船公司也樂意與此類直接客戶對接，原因是可以省略掉中間代理提高利潤空間，但是這種情況只針對出貨量大且穩定的客戶，至于出貨量少且目的港分散的發貨方則不在船公司直接提供服務的范疇。在說回新疆口岸出口貨物，由于沒有類似于船公司這類大型承運人的存在，能否不經中間的貨代環節，直接尋找運輸工具出口貨物呢？而找貨代提供服務的好處又在哪里呢？貨代又能為收發貨人提供哪些便利條件呢？帶著這些問題，我們繼續為大家分析探討。

訂(ding)(ding)艙(cang)(cang)。在新(xin)(xin)疆(jiang)出(chu)口(kou)(kou)，除了空運(yun)(yun)(yun)(yun)外，大多要經過陸運(yun)(yun)(yun)(yun)口(kou)(kou)岸(an)，出(chu)口(kou)(kou)貨物(wu)雖不像海運(yun)(yun)(yun)(yun)一樣找代理(li)訂(ding)(ding)艙(cang)(cang)，但也涉(she)及(ji)到鐵路訂(ding)(ding)艙(cang)(cang)，空運(yun)(yun)(yun)(yun)訂(ding)(ding)艙(cang)(cang)，對陸運(yun)(yun)(yun)(yun)來(lai)說(shuo)較特殊，需(xu)要與(yu)國際(ji)(ji)汽運(yun)(yun)(yun)(yun)公(gong)司聯絡訂(ding)(ding)艙(cang)(cang)或者(zhe)訂(ding)(ding)車(che)，而(er)自(zi)身擁(yong)有國際(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸車(che)輛的(de)物(wu)流公(gong)司或者(zhe)貨代公(gong)司，同樣需(xu)要為(wei)客戶提前進行拼車(che)或整車(che)的(de)艙(cang)(cang)位預訂(ding)(ding)服務，如果沒有定艙(cang)(cang)環節，收(shou)發貨方就需(xu)要自(zi)行與(yu)航空公(gong)司、鐵路或者(zhe)擁(yong)有國際(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸車(che)輛的(de)物(wu)流公(gong)司聯絡定艙(cang)(cang)、定車(che)，實際(ji)(ji)操(cao)作難度可想(xiang)而(er)知，比(bi)如簽(qian)訂(ding)(ding)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸合(he)同、價格談判、報關、尋找具備條件的(de)倉儲裝卸場(chang)站等，都(dou)需(xu)要親自(zi)整合(he)操(cao)作，否(fou)則無法將貨物(wu)順利從新(xin)(xin)疆(jiang)口(kou)(kou)岸(an)出(chu)口(kou)(kou)到境外。

關(guan)務(wu)。有朋友會說關(guan)務(wu)其實就(jiu)是報(bao)關(guan)，實際上關(guan)務(wu)中還包括了審單(dan)、錄單(dan)、查(cha)驗(yan)以及放(fang)行環節(jie)，由(you)于新疆是陸運(yun)口(kou)岸，某些報(bao)關(guan)細(xi)節(jie)不同于港(gang)口(kou)，比(bi)如(ru)口(kou)岸國際公路報(bao)關(guan)以及國際鐵路報(bao)關(guan)時在運(yun)輸(shu)工具(ju)、貿易條(tiao)款(kuan)、查(cha)驗(yan)方法和放(fang)行環節(jie)均(jun)不同于港(gang)口(kou)，因此(ci)(ci)，需要具(ju)備擁(yong)有口(kou)岸關(guan)務(wu)經驗(yan)的(de)(de)專業人員來(lai)操作，如(ru)果收(shou)發貨人自行操作，可能會引發各種錯誤，容易造(zao)成錯報(bao)、漏報(bao)等關(guan)務(wu)問題，甚至引發運(yun)輸(shu)事故(gu)，如(ru)果由(you)貨代報(bao)關(guan)操作，就(jiu)可以大(da)大(da)減(jian)少此(ci)(ci)類風(feng)險(xian)的(de)(de)發生。

控制物流成本。由于新疆的國際貨代物流公司是經過長期運營，積累出一系列最有效率的操作流程，從訂艙、裝運到報關、放行，最終到目的地的清關提貨，整個流程每天都在操作，成本、時效與風險都已在可控的范圍之內，如果收發貨方自行操作，尤其在初次操作時就要重新整合這一流程上的所有物流資源，并且在部分需求上可能還無法自行滿足，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司提供的中烏國際汽運集拼(pin)服務，專(zhuan)門(men)為(wei)少量出口(kou)烏茲(zi)別克斯坦的貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)提供(gong)零擔、拼(pin)車服務，如發貨(huo)(huo)(huo)方(fang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)不夠一(yi)輛整(zheng)車或者裝不滿(man)一(yi)個集裝箱，就必然要(yao)尋找(zhao)提供(gong)汽運(yun)集拼(pin)服務的貨(huo)(huo)(huo)代(dai)來完成運(yun)輸(shu)，否則只能找(zhao)整(zheng)車進行運(yun)輸(shu)，那物(wu)(wu)(wu)流成本(ben)也會明顯增加(jia)。另(ling)外，包括一(yi)些危化品運(yun)輸(shu)、項(xiang)目物(wu)(wu)(wu)流、合(he)同物(wu)(wu)(wu)流、大(da)件(jian)物(wu)(wu)(wu)流等還(huan)會使(shi)用(yong)到一(yi)些特殊的裝卸及運(yun)輸(shu)工具(ju)完成，同樣對專(zhuan)業的貨(huo)(huo)(huo)代(dai)服務有(you)依賴(lai)和需求(qiu)，因此，收發貨(huo)(huo)(huo)人(ren)無法自行完成出口(kou)操作。

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