說到國際貿易中的報價，必須在確定的貿易條款下進行，對于出口到中亞的二手新能源電動汽車來說，一般以到岸價（CIP）為主要貿易方式，包括了車輛成本、保險以及國際物流成本，操作中因車輛的新舊程度、品牌、目標市場及客戶類型的不同，在報價時有所區別，比如二手新電動汽車與舊二手電動汽車報價完全不同，后者以價格作為競爭和成交手段，前者的報價則會高于國內新車售價，原因在于購買這類汽車的客戶需求不同；其次，即使是二手車，但本質上是新車，各項指標都優于使用過的二手舊電動汽車，采購這類汽車的客戶要么是再次銷售給終端客戶的經銷商，要么是具備經濟實力喜歡嘗試的消費者，因此，以下我們從三個維度探討二手電動汽車出口中亞的報價細節。

二手新(xin)(xin)舊電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)區別報(bao)價(jia)。首(shou)先，境(jing)外客(ke)(ke)戶(hu)對(dui)兩類電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)需求不同(tong)，比如國外客(ke)(ke)戶(hu)對(dui)二手新(xin)(xin)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)進(jin)(jin)口(kou)實(shi)際上與新(xin)(xin)車(che)并無(wu)差別，只是(shi)因進(jin)(jin)口(kou)或賣方出口(kou)渠道的(de)限制而無(wu)法從整車(che)廠直接(jie)采購，只能以(yi)二手電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)狀(zhuang)態進(jin)(jin)行(xing)采購和進(jin)(jin)口(kou)，中間商(shang)也會因授(shou)權和出口(kou)資質問題無(wu)法以(yi)新(xin)(xin)車(che)名義出口(kou)等，出口(kou)方在報(bao)價(jia)過程(cheng)中仍以(yi)新(xin)(xin)車(che)價(jia)格(ge)(ge)作為貿易標的(de)，一般會高(gao)于新(xin)(xin)車(che)價(jia)格(ge)(ge)進(jin)(jin)行(xing)報(bao)價(jia)；反之，二手舊電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)報(bao)價(jia)基礎是(shi)使用(yong)(yong)后評估下來的(de)殘(can)值，加上相關利(li)潤(run)和費用(yong)(yong)后進(jin)(jin)行(xing)報(bao)價(jia)，雖然加上了相關成本(ben)，但價(jia)格(ge)(ge)始終無(wu)法超越新(xin)(xin)車(che)。

經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)或(huo)(huo)終端消費(fei)者報價。新舊二手電(dian)動汽車在(zai)報價過程中，會遇到兩種客(ke)(ke)戶(hu)(hu)，一(yi)種是處(chu)于(yu)(yu)渠道(dao)環節(jie)的中間商(shang)(shang)(shang)，采購車輛后(hou)通過自己(ji)的經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)網絡或(huo)(huo)渠道(dao)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)，賺取中間差價；另一(yi)種則是最(zui)終消費(fei)者，這類客(ke)(ke)戶(hu)(hu)的優點(dian)是單(dan)車利潤(run)率(lv)高，但(dan)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)數量少(shao)，最(zui)多一(yi)到兩臺車輛；而經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)或(huo)(huo)渠道(dao)商(shang)(shang)(shang)則具(ju)備強大(da)的資金實力，一(yi)般(ban)采購數量較大(da)，但(dan)利潤(run)率(lv)較低，因此(ci)，當出口方報價時可以先確(que)定客(ke)(ke)戶(hu)(hu)類型(xing)，即使是中間商(shang)(shang)(shang)也要(yao)(yao)看其公(gong)司體(ti)量大(da)小，采購數額高低，甚至在(zai)售(shou)前(qian)、售(shou)中及(ji)售(shou)后(hou)是否具(ju)備服(fu)務體(ti)系，如果僅(jin)僅(jin)是單(dan)體(ti)量的經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)，那(nei)么它維護(hu)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)的能力要(yao)(yao)弱于(yu)(yu)具(ju)備服(fu)務體(ti)系的渠道(dao)商(shang)(shang)(shang)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)，因此(ci)，在(zai)報價時要(yao)(yao)區別對待。

同一市場不同客戶報價。我們在向同一境外市場報價時，必須注意客戶間的區別與往來，比如同一國家、同一城市的不同經銷商就要在價格上有所區別，如果主力客戶的銷量因另一家客戶的報價低而受影響，那么兩家客戶對出口方的信認程度就會降低，除非你可以在某個市場的某個品牌或型號上形成壟斷，如果是開放市場，那必然在報價上要控制，以保護主力客戶的采購動力，以上我們未在報價細節上進行討論，只是在理論層面和報價策略進行解釋，具體問題具體分析，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在(zai)中(zhong)亞新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)電動汽車供應鏈服務(wu)方面具(ju)備專(zhuan)業優勢，熟(shu)悉中(zhong)亞各(ge)國(guo)汽車市場的(de)價(jia)格(ge)控制(zhi)，擁有價(jia)格(ge)管理(li)、倉儲物流管理(li)及(ji)銷(xiao)售網絡渠道管理(li)能(neng)(neng)(neng)力(li)，如有相關問題的(de)客戶可與(yu)我們(men)聯(lian)絡，將中(zhong)國(guo)制(zhi)造的(de)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)電動汽車推廣至(zhi)中(zhong)亞及(ji)獨聯(lian)體(ti)市場。

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