近期烏茲別克斯坦頻繁出現在每天疫情播報的輸入型病例中，如此多的確診病例，不得不讓與這個國家有關聯的人和事產生波動，大量置留在烏茲別克斯坦的國人歸國心切，但因烏國的疫情和防疫檢測措施又無法大面積恢復通航，烏茲別克斯坦在疫情未被有效控制的情況下放開管制，似乎讓疫情再度失控，由此帶來的通航政策會不會面臨改變？

我們(men)無(wu)權指責任何一方的對(dui)錯(cuo)，要(yao)經濟，還是(shi)(shi)要(yao)防疫，對(dui)于某些國(guo)家來說(shuo)實難選(xuan)擇。當下，從烏茲別克(ke)斯坦(tan)回(hui)國(guo)有(you)幾(ji)種(zhong)方式，一是(shi)(shi)直航(hang)，但感(gan)染風(feng)險(xian)已變(bian)得較(jiao)高(gao)，問題在(zai)于烏國(guo)的檢測標準不統一，甚(shen)至(zhi)不達(da)標，導致潛(qian)在(zai)被感(gan)染者數量(liang)絕對(dui)高(gao)于實際數量(liang)，且航(hang)班不穩定，已有(you)部分國(guo)家拒(ju)絕承認烏國(guo)某核酸(suan)檢測機構的情(qing)(qing)況發生，這也會讓(rang)我國(guo)似烏國(guo)疫情(qing)(qing)情(qing)(qing)況而改變(bian)相(xiang)關直航(hang)政(zheng)策與規定。

二是轉機，之前我們已討論過從烏茲別克斯坦回國可以從塔什干飛往俄羅斯、土(tu)耳其、迪拜(bai)或者日本和(he)韓國(guo)，經(jing)第三國(guo)中轉(zhuan)回國(guo)，目前看此路線(xian)仍然有效，但中轉(zhuan)時間和(he)風險也較高，且機(ji)票價格(ge)不(bu)低，需提(ti)前預訂。

從9月16日烏茲別克斯坦塔什干經俄羅斯至西安的包機中，有10例確診病例就已看出通航政策將面臨調整，國內規定單航次不得超過5位確診病例，否則航班即被熔斷，而就在9月28日，廈門航空已暫停承運23個國家始發經第三國中轉赴華的旅客，其中就包括了烏茲別克斯坦，和另外一個中亞國家：哈薩克斯坦。

這會讓其(qi)它航(hang)空公(gong)司為安全目(mu)的進行效仿，其(qi)它各(ge)國(guo)航(hang)空公(gong)司也因(yin)避免熔(rong)斷，想盡各(ge)種(zhong)辦法(fa)降(jiang)低確診病例，采用(yong)此方法(fa)回(hui)國(guo)需提前選(xuan)好檢(jian)測機(ji)構、轉機(ji)路徑和防(fang)疫措施，而后(hou)期轉機(ji)還能否長期可(ke)行，相關(guan)航(hang)司政策必定有所(suo)改(gai)變。

三(san)是包機，之前在(zai)烏有工程(cheng)項(xiang)目的(de)企業已選擇包機前往烏茲別克(ke)斯坦開(kai)(kai)始工作，而(er)從烏茲別克(ke)斯坦回國的(de)包機實(shi)難成行，原因仍然歸(gui)于(yu)烏防疫措施(shi)、檢測標準的(de)執行未見效果(guo)，但當(dang)地大使(shi)館還(huan)在(zai)全(quan)力組織協調，希望在(zai)加強核酸檢測標準，有效阻止病毒傳入后，才會(hui)開(kai)(kai)展(zhan)包機，相關政策(ce)會(hui)隨著(zhu)烏國疫情以及國內輸入型病例的(de)數量變化而(er)改(gai)變。

以上均為當前政策下的回國路徑，是否會因為頻繁出現大量輸入型病例而阻斷從烏回國，發生的概率越來越高，而烏茲別克斯坦疫情期限的延長已確定無疑，甚至會一直到“全民免疫”或疫苗投放階段，期間必定會繼續危及在烏華商的生命財產安全，一種選擇是盡快尋找有效的檢測機構進行核酸檢測后回國，另一種則是避免過多周折，在烏做好防疫，等待疫情過去。兩種選擇在經濟上都可能遭受損失，或產生矛盾和糾紛，但仍然需要我們堅信烏茲別克斯坦疫情終將會過去。