據烏茲別克斯坦新觀察消息稱，烏國總統米爾濟約耶夫批評首都公共交通系統狀況差，計劃更新塔什干35%的公交車輛，預計大約410輛燃油公交車及20輛電動大巴車，并在2023年至2025年間，計劃采購600輛電動大巴車，總采購金額達到2億美元，這對于我國的電動汽車產業來說是個巨大的市場商機，而且我國各城市電動公交車及充電配套系統已大面積普及，產品驗證及商用階段成熟，完全可以滿足海外市場客戶需求，同時，拓展境外市場也已成為國內各大電動汽車廠商的又一市場重心。

我們在之前(qian)的(de)(de)文章(zhang)中(zhong)曾詳細介紹過(guo)烏(wu)茲別克(ke)斯坦將用六年時(shi)間普(pu)及電(dian)動(dong)公交(jiao)車，以(yi)減(jian)少對石化(hua)(hua)燃料的(de)(de)使用，改(gai)善(shan)大(da)氣(qi)環境，提(ti)高普(pu)通市民對公共交(jiao)通的(de)(de)使用率，但要想達到(dao)公交(jiao)系統(tong)全部(bu)電(dian)動(dong)化(hua)(hua)的(de)(de)障(zhang)(zhang)礙(ai)還很(hen)多，除了大(da)量(liang)資金投入外(wai)，還有電(dian)力能源的(de)(de)支(zhi)持及電(dian)動(dong)公交(jiao)網絡系統(tong)的(de)(de)配套改(gai)造，以(yi)下我們從三方面淺(qian)析烏(wu)國(guo)公交(jiao)電(dian)動(dong)化(hua)(hua)前(qian)的(de)(de)障(zhang)(zhang)礙(ai)與(yu)商(shang)機。

電(dian)(dian)(dian)力(li)能源(yuan)。烏茲別克斯坦近三年來一直對電(dian)(dian)(dian)力(li)能源(yuan)結(jie)構進行(xing)改造，疫情期間實(shi)(shi)現(xian)了(le)(le)多個(ge)太陽能電(dian)(dian)(dian)站(zhan)的(de)建(jian)成并網發電(dian)(dian)(dian)，烏國熱電(dian)(dian)(dian)股份公(gong)司還計(ji)劃在2023年對塔什干電(dian)(dian)(dian)站(zhan)、納沃伊(yi)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)和塔利馬爾章熱電(dian)(dian)(dian)站(zhan)進行(xing)擴增改造，一系列電(dian)(dian)(dian)力(li)系統的(de)增容項目除了(le)(le)對工(gong)業發展實(shi)(shi)現(xian)支(zhi)持(chi)外(wai)，還對未來包括公(gong)共交通電(dian)(dian)(dian)動化的(de)基礎配(pei)套設施升(sheng)級提供了(le)(le)電(dian)(dian)(dian)力(li)支(zhi)持(chi)。

資(zi)(zi)(zi)金。目(mu)前，聯合國(guo)計劃(hua)開發署和全球環(huan)境(jing)基金已向烏(wu)國(guo)提供(gong)部分捐(juan)款，用于(yu)購置(zhi)電動(dong)公(gong)交車(che)，以實現(xian)(xian)公(gong)共交通電動(dong)化，按現(xian)(xian)有烏(wu)茲別克(ke)斯坦(tan)財政情(qing)況看，首都塔什干普及(ji)公(gong)交系(xi)統電動(dong)化沒什么(me)問(wen)題，但資(zi)(zi)(zi)金的使用重心及(ji)風險在(zai)于(yu)疫情(qing)期間烏(wu)國(guo)各(ge)產業受影響，不(bu)可能一次性投入(ru)過(guo)多資(zi)(zi)(zi)金在(zai)某一民生項目(mu)上，此外(wai)，目(mu)前的中(zhong)亞國(guo)際運(yun)輸相對困難，此時的改造成本必定高于(yu)疫情(qing)緩和之(zhi)后，因此，在(zai)資(zi)(zi)(zi)金的投入(ru)時機上烏(wu)國(guo)仍在(zai)部署，電動(dong)汽(qi)車(che)的采購周期也會拉長(chang)。

電動公交系統配套。除了對電動公交車輛的采購之外，烏國還要對電動汽車的充電設備、調度系統及車輛運行場站進行配套改造，這將進一步擴大改造成本，反之，這也對相關的服務供應商提出更高的性價比要求，除了在性能、質量和維護成本上，相對初次采購價格要更有優勢，而中國電動公交配套設備在此點上確實具備較大的競爭力，從2019年以來新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司接受烏國多家國有客戶委托，負責在中國境內采購、運輸、報關、清關電動汽車整車、電動大巴車及充電樁到烏茲別克(ke)斯坦(tan)項目，對烏國(guo)電(dian)動(dong)汽車(che)市場需求(qiu)較為了(le)解，因此，對于烏茲別克(ke)斯坦(tan)此次(ci)宣稱的公交(jiao)系(xi)統改造商機相對真實，建議我國(guo)相關電(dian)動(dong)汽車(che)廠商及配套企(qi)業關注。

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