對于中國的汽車零部件生產、制造、貿易類企業來說，在如何判斷烏茲別克斯坦市場前景之前，必須先判斷自身平臺和產品屬性，根據分類在深度細分烏茲別克汽車產業的目標客戶群，比如是乘用車、客車、卡車、工程用車，還是農業特種車輛的零部件等，甚至在向零部件的采購渠道細分，每個細分下的需求和市場規模都不同，用戶的采購方式和渠道都存在差異，對于賣方來說，要把時間、精力用在精準客戶身上，以便控制銷售成本，收到最佳營銷效果。

我(wo)們(men)就拿烏(wu)茲(zi)別(bie)(bie)克斯(si)(si)坦(tan)的(de)乘用(yong)車為例，網絡上(shang)有(you)這(zhe)樣(yang)一組數據，2016年(nian)(nian)烏(wu)茲(zi)別(bie)(bie)克斯(si)(si)坦(tan)的(de)每千(qian)(qian)人汽車保(bao)有(you)率(lv)僅有(you)83輛，而相隔不遠(yuan)的(de)哈(ha)薩克斯(si)(si)坦(tan)達(da)到(dao)了250輛，烏(wu)國計劃(hua)在2025年(nian)(nian)前，通過大力(li)發展汽車產業，將汽車每千(qian)(qian)人保(bao)有(you)輛提(ti)高(gao)到(dao)237輛，計劃(hua)在2030年(nian)(nian)達(da)到(dao)年(nian)(nian)產39萬輛乘用(yong)車水(shui)平，充分說明烏(wu)茲(zi)別(bie)(bie)克斯(si)(si)坦(tan)在汽車產業方面的(de)發展力(li)度，以(yi)及國內市場的(de)整車消費(fei)能力(li)和規模。

烏(wu)國(guo)(guo)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)除滿足國(guo)(guo)內市場外，整車(che)(che)(che)(che)(che)也出口(kou)至(zhi)俄羅(luo)斯、哈薩克斯坦(tan)、烏(wu)克蘭(lan)等獨聯體周邊(bian)國(guo)(guo)家，國(guo)(guo)內汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)鏈相對(dui)完善，其中(zhong)，通用(yong)的雪弗蘭(lan)（大宇）汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)基本壟斷(duan)烏(wu)國(guo)(guo)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市場，法國(guo)(guo)標致和雪鐵(tie)龍與烏(wu)茲(zi)(zi)別克斯坦(tan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)工業(ye)公(gong)司合(he)資(zi)生(sheng)(sheng)產(chan)輕型商(shang)務車(che)(che)(che)(che)(che)，與土耳其合(he)資(zi)生(sheng)(sheng)產(chan)卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)、客車(che)(che)(che)(che)(che)以及與德國(guo)(guo)MAN合(he)資(zi)生(sheng)(sheng)產(chan)重型卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)。此外，有消息稱烏(wu)茲(zi)(zi)別克斯坦(tan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司與伊朗合(he)資(zi)，在納沃伊建設汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)總裝廠，組裝生(sheng)(sheng)產(chan)中(zhong)國(guo)(guo)的越野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)、皮卡(ka)(ka)等乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)。

以(yi)(yi)上烏國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)情況與(yu)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)零(ling)(ling)部件(jian)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)到(dao)底有(you)多少對接機(ji)會(hui)？如果您是相關行(xing)業(ye)(ye)從業(ye)(ye)者(zhe)，基本(ben)可(ke)以(yi)(yi)判斷一(yi)二，乘用(yong)車(che)(che)總(zong)裝車(che)(che)的零(ling)(ling)部件(jian)采(cai)購(gou)特別依賴供應鏈管理(li)體系，且采(cai)購(gou)方式(shi)或(huo)(huo)者(zhe)是日本(ben)模(mo)(mo)式(shi)，或(huo)(huo)者(zhe)是歐美(mei)模(mo)(mo)式(shi)，同時，烏國(guo)(guo)(guo)(guo)大部分(fen)(fen)可(ke)以(yi)(yi)總(zong)裝的乘用(yong)車(che)(che)輛，國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)化率可(ke)以(yi)(yi)達到(dao)50%，另(ling)外50%零(ling)(ling)配件(jian)除通(tong)(tong)用(yong)件(jian)外，仍然被限制(zhi)在指定品牌范(fan)圍內(nei)，與(yu)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)零(ling)(ling)部件(jian)的對接方式(shi)多采(cai)用(yong)直接采(cai)購(gou)或(huo)(huo)者(zhe)通(tong)(tong)過(guo)中間(jian)代理(li)商的間(jian)接采(cai)購(gou)模(mo)(mo)式(shi)；另(ling)外，還有(you)汽(qi)車(che)(che)二級市場需(xu)求，如汽(qi)車(che)(che)4S店（塔什干市擁(yong)有(you)300家(jia)左右(you)）以(yi)(yi)及汽(qi)車(che)(che)維修、改(gai)裝、維保（全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)1000多家(jia)）等(deng)市場規模(mo)(mo)，需(xu)要國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)乘用(yong)車(che)(che)零(ling)(ling)配部件(jian)生產(chan)(chan)(chan)、制(zhi)造、貿(mao)易類企業(ye)(ye)充分(fen)(fen)考(kao)慮和關注。

新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司常年為國內幾家大型汽配生產企業提供烏茲別克斯坦專線物流服務，深度參與并成為烏國汽車產業供應鏈優秀物流服務商，每年都會將大量中國生產的汽車零部件、傳動軸、車輛鈑金件、橡膠件、油漆以及車輛安裝維修設備通過鐵路、公路汽運到烏茲別克斯坦。隨著(zhu)我(wo)國(guo)的(de)工程車(che)(che)、農(nong)用車(che)(che)、客車(che)(che)等(deng)特(te)種車(che)(che)輛(liang)(liang)不斷銷往(wang)烏(wu)茲別克市場(chang)，大量此類車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)維保(bao)設備、零件、備件需求量每年都在增加。烏(wu)茲別克斯坦的(de)后汽(qi)車(che)(che)市場(chang)空間巨大，如汽(qi)車(che)(che)維修、保(bao)養(yang)、改裝等(deng)產(chan)品也是我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業的(de)目標市場(chang)。

我(wo)國的(de)汽(qi)車零(ling)部件(jian)(jian)具(ju)價(jia)格優勢，產能也能滿足烏國各類汽(qi)車生產制(zhi)造貿易類企(qi)業，需要(yao)注意的(de)是無論在(zai)國內，還是烏茲(zi)別克斯坦，汽(qi)車零(ling)部件(jian)(jian)的(de)供(gong)應越來越需要(yao)供(gong)需雙方(fang)的(de)密(mi)切合作，從單(dan)一(yi)零(ling)件(jian)(jian)供(gong)應向組件(jian)(jian)供(gong)應，以減少(shao)總裝成(cheng)本(ben)，并在(zai)設計層面提供(gong)系統解決方(fang)案(an)。關(guan)于(yu)烏國汽(qi)車產業信息量(liang)較(jiao)大，文章(zhang)內容有限，如對此(ci)有興趣的(de)朋友(you)，可通過展會、實地(di)考察、互聯網等進行深度了解。

轉載請注明文章來源：新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網