我們一直對烏茲別克斯坦汽車產業發展十分關注，一是我們直接參與投資了該國新能源汽車項目，承擔了相關汽車零配件的中烏運輸倉儲配送業務；二是該國的汽車產業有可能成為中亞地區最具發展潛力的產業，但同時也面臨著諸多問題，比如相關項目仍處于國有壟斷狀態，汽車產品零配件設計開發、生產制造能力欠缺，供應鏈體系不完整，無自主汽車品牌等，對此，該國制定了關于汽車產業五年發展戰略，希望從最根本的產業結構上進行調整，使之成為該國工業體系的主力產業，保障該行業在烏國發展的主動性，以下從汽車產業集群、電動汽車產業發展戰略以及農業用車發展計劃三點簡單分析五年戰略商機何在？

發展汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群(qun)。烏(wu)茲(zi)別克斯坦為(wei)提(ti)高汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)競爭力，希望將(jiang)與汽(qi)車(che)(che)(che)相(xiang)(xiang)(xiang)關(guan)的(de)供(gong)應(ying)商、生產(chan)(chan)商、服務(wu)商以及金融公司(si)集中于同一(yi)區域內(nei)合力發展，這(zhe)也是各國汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發展的(de)統一(yi)路徑，比如(ru)我(wo)國已在這(zhe)方面形(xing)成了長三角(jiao)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群(qun)、珠三角(jiao)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群(qun)、東(dong)北(bei)和京津冀等(deng)六大(da)(da)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群(qun)，集群(qun)內(nei)部供(gong)應(ying)鏈體(ti)系完(wan)整，從技術(shu)研發、零配(pei)件生產(chan)(chan)、整車(che)(che)(che)制造(zao)到后期(qi)銷售和服務(wu)形(xing)成了完(wan)整的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)配(pei)套，而烏(wu)茲(zi)別克斯坦也將(jiang)在未來(lai)五年(nian)內(nei)完(wan)成該汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群(qun)的(de)整合，相(xiang)(xiang)(xiang)信該集群(qun)將(jiang)加(jia)快、加(jia)深烏(wu)國汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)實力，對(dui)于這(zhe)一(yi)集群(qun)內(nei)相(xiang)(xiang)(xiang)關(guan)技術(shu)、服務(wu)、零配(pei)件，對(dui)外將(jiang)產(chan)(chan)生強大(da)(da)需求，需要國內(nei)汽(qi)車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)重視。

新能源汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)發(fa)展戰略(lve)。在該五年發(fa)展戰略(lve)中，關(guan)于新能源汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)布(bu)局內容占比較多，說明該國必將從傳統汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)向新能源電(dian)動汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)轉型，從電(dian)動汽車(che)的(de)技(ji)(ji)術(shu)要求和(he)(he)制(zhi)(zhi)造標(biao)準(zhun)，到原材料和(he)(he)零(ling)配件都(dou)將實現本(ben)土化，烏國在相關(guan)方面具有潛在資源優勢，但是所需(xu)的(de)技(ji)(ji)術(shu)，仍(reng)需(xu)要對外吸引投資或合(he)作的(de)方式獲(huo)得。之前烏國汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)標(biao)準(zhun)已(yi)與我國電(dian)動汽車(che)標(biao)準(zhun)有過深度對接，基本(ben)形(xing)成(cheng)了以中國電(dian)動汽車(che)生產(chan)(chan)(chan)制(zhi)(zhi)造標(biao)準(zhun)為體系，這也為我國相關(guan)整車(che)、零(ling)配件、技(ji)(ji)術(shu)和(he)(he)投資上打下了良好的(de)基礎，不會在標(biao)準(zhun)方面形(xing)成(cheng)合(he)作障礙。

農業(ye)(ye)用車(che)(che)(che)發展(zhan)計劃(hua)。該計劃(hua)是與烏國(guo)汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)集(ji)(ji)群相對(dui)標的(de)五年發展(zhan)戰略，烏茲別克斯坦(tan)未(wei)來仍將(jiang)(jiang)會(hui)以農業(ye)(ye)和(he)工業(ye)(ye)相結合的(de)產(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)結構，并(bing)決定在2023年在奇爾奇克建(jian)立農業(ye)(ye)用車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)集(ji)(ji)群，這與上面剛提(ti)到的(de)汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)集(ji)(ji)群如出一(yi)轍，將(jiang)(jiang)相關技術(shu)研發、零配件(jian)制造(zao)和(he)農業(ye)(ye)用車(che)(che)(che)生產(chan)集(ji)(ji)于同一(yi)集(ji)(ji)群，降(jiang)低生產(chan)成本，增加市場(chang)競爭力，擴大對(dui)周邊國(guo)家出口，且周國(guo)邊國(guo)家均(jun)屬農業(ye)(ye)產(chan)業(ye)(ye)為主的(de)國(guo)家，對(dui)農業(ye)(ye)用車(che)(che)(che)市場(chang)需求旺盛，未(wei)來市場(chang)可期。

這對我國汽車產業和農業用車相關企業來說，無論在技術上，還是零配件輸出上，烏茲別克斯坦市場存在大量商機，如果有意對接，可以在品牌、技術、生產設備、資金等方面進入，現已有中國汽車整車品牌進入烏茲別克斯坦市場，在某些細分配套領域可跟隨這些汽車品牌一同進入，或與當地現有汽車相關企業合作，可有效降低投入風險，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司相(xiang)繼(ji)承接(jie)了多(duo)個汽車整車、零配件的(de)(de)中(zhong)烏運(yun)輸倉儲(chu)業務(wu)(wu)，后期也會為更多(duo)來(lai)至中(zhong)國(guo)的(de)(de)汽車企(qi)業提供專業、準時、高效(xiao)的(de)(de)物(wu)流服務(wu)(wu)。

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