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烏茲別克斯坦大件貨物運輸裝載加固方案

  • 烏茲別克斯坦大件貨物運輸裝載加固方案

    烏茲別克斯坦大件貨物運輸裝載加固方案

    關于中亞烏茲別克斯坦大件貨物的運輸裝載和加固要求,需根據貨物、路況、環境等因素綜合考慮和設計,以達到完美的將貨物安全放置在車輛上,用最科學的方法固定在車輛上。當分析完大件貨物的特點后,設計加載和加固方案相對專業和復雜,需按照規定和限制條件進行,加固后的大件貨物與車輛形成一個整體,應特別考慮與外界環境的適應,新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司多次操作中國到烏茲別克斯坦的大件貨物運輸項目,關于大件貨物的加固總結如下幾點,供大家參考。

    • 調研貨物特性及了解運輸要求

    我(wo)們在(zai)日常做(zuo)售(shou)前(qian)(qian)或投(tou)標(biao)之前(qian)(qian),首先(xian),要(yao)在(zai)設計運(yun)輸(shu)方案之前(qian)(qian),對所有(you)貨(huo)物(wu)(wu)技術數據實地(di)調(diao)研(yan),掌握(wo)大件(jian)貨(huo)物(wu)(wu)的外形、重(zhong)量、體(ti)積、結構、重(zhong)心位置、支撐面條(tiao)件(jian)、加固點位置等(deng)信息,其次,甲(jia)方還(huan)會有(you)提出特(te)別要(yao)求(qiu),比如(ru)貨(huo)物(wu)(wu)堆放角(jiao)度和特(te)別包裝(zhuang)等(deng)。比如(ru)我(wo)們之前(qian)(qian)運(yun)輸(shu)石油鉆機(ji)、鋼結構件(jian)、混凝土(tu)預制梁等(deng)的重(zhong)心、支撐面、吊裝(zhuang)點都已在(zai)設計當中(zhong)固定,甲(jia)方會指示并強調(diao)不可隨(sui)意更改,對一些(xie)精(jing)密儀(yi)器設備類貨(huo)物(wu)(wu),甲(jia)方會要(yao)求(qiu)保證不受過大震動以及外部的二(er)次防水性(xing)包裝(zhuang)等(deng),所有(you)這些(xie)細節必須要(yao)提前(qian)(qian)掌握(wo),以便在(zai)設計加固和車型選配時注意。

    • 車型選配及設計裝載方案

    當掌握詳細數據及甲方要求后,就可選配裝載車輛、車型,從10幾噸到400噸以上的大件貨物均有不同的車輛、車型選配方案,我們會以成本和運輸效率最佳的角度選擇,車型包括了13.5米或17.5米平板車,適合更大更重貨物的低平板或液壓平板車,以及特種設備運輸使用的動力鵝勁+組合式簸箕板車等。每一種載荷裝載系數均不同,運輸成本也不同,對于距離超長的跨國運輸來說,首(shou)先要保障充(chong)裕的(de)裝(zhuang)載(zai)(zai)范(fan)圍,以免(mian)造(zao)成環境上(shang)的(de)意外影響。另外,在確定(ding)貨(huo)物裝(zhuang)載(zai)(zai)位置(zhi)時,應盡可(ke)能降(jiang)低(di)大件貨(huo)物的(de)超限(xian)水平,以及裝(zhuang)載(zai)(zai)到車輛上(shang)的(de)重心與高度,避免(mian)集中(zhong)裝(zhuang)載(zai)(zai),最后,在精準計算裝(zhuang)載(zai)(zai)后的(de)超限(xian)數據。

    • 設計加固方案

    由于是中國至烏茲別克斯坦的大件貨物屬跨國運輸,中間途經吉爾吉斯坦,各國對于大件超限貨物運輸要求都不(bu)相同(tong),必須復合(he)各國(guo)的(de)(de)相關(guan)要(yao)求方可通(tong)行,設(she)(she)計加(jia)固(gu)所使用(yong)的(de)(de)材(cai)料、方法、設(she)(she)備都要(yao)經(jing)過專業設(she)(she)計,這里(li)包括(kuo)了計算(suan)作用(yong)于(yu)大件(jian)貨(huo)物上的(de)(de)力(li)、加(jia)固(gu)設(she)(she)備和(he)加(jia)固(gu)材(cai)料所承(cheng)受的(de)(de)力(li),確(que)定(ding)(ding)加(jia)固(gu)方法與加(jia)固(gu)強度后,以用(yong)來(lai)評(ping)估設(she)(she)備受到(dao)的(de)(de)影響,評(ping)估沿環(huan)境(jing)況是否適(shi)應(ying),計算(suan)采購和(he)確(que)定(ding)(ding)使用(yong)到(dao)的(de)(de)設(she)(she)備、材(cai)料的(de)(de)規格和(he)數量,從而計算(suan)出加(jia)固(gu)成(cheng)本。

    • 確定加固方案

    利用現有大件貨(huo)物資料和(he)數據,設計多種加固方(fang)(fang)案,除我方(fang)(fang)確(que)(que)定(ding)合理(li)(li)合規性(xing)外,還需甲方(fang)(fang)確(que)(que)定(ding),最終(zhong)確(que)(que)認加固方(fang)(fang)案。一(yi)般而言,運輸(shu)加固牽涉(she)到運輸(shu)車輛的(de)選型,以及超限(xian)數據的(de)二次優化,將(jiang)超限(xian)范(fan)圍降到最小,將(jiang)裝載重心和(he)結構設計到最合理(li)(li),以減少運輸(shu)途中各種因素的(de)干擾,才能將(jiang)貨(huo)物安全、順(shun)利、完(wan)整的(de)運輸(shu)到目的(de)地。

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