在我們所服務的客戶當中，有些關心價格，有些重視時效，還有一些客戶對貨物安全有比較高的要求，而無論哪種需求，對于承運方來說都是合理的，對于客戶來說，貨物的屬性直接關系到物流需求的復雜程度，比如一般利潤較低的貨物更重視運輸成本，一些供應鏈周期要求較高的貨物對時效更加重視，一些精密儀器設備等貨物對運輸安全會有更高要求，因此，我們以下討論的烏茲別克斯坦專線是價格重要，還是時效重要，首先要在貨物屬性相一致的前提下進行，對于運輸方來說，也會在市場競爭中細分出各自優勢，客戶要根據自身需求找到相匹配的供應商，才能使貨物在國際交付環節更加順利。

運(yun)(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)低(di)(di)(di)，但時效不(bu)穩定(ding)，你能(neng)接受(shou)嗎？物流(liu)市(shi)場價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)競爭(zheng)再(zai)所難免，但每家物流(liu)公司的(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)都有其成(cheng)本，而成(cheng)本又決定(ding)著(zhu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)，那些(xie)低(di)(di)(di)于市(shi)場平均價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)會在(zai)(zai)其它環(huan)節(jie)(jie)擠壓利潤空(kong)間，表面看似較(jiao)低(di)(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)報價(jia)(jia)，可能(neng)會在(zai)(zai)隨(sui)后的(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)節(jie)(jie)中出(chu)現其它費(fei)用，對于收發貨方(fang)來(lai)說，當貨權被控制(zhi)時，基本無法反駁；在(zai)(zai)看那些(xie)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)運(yun)(yun)方(fang)，為(wei)了保(bao)(bao)證每個運(yun)(yun)輸(shu)(shu)環(huan)節(jie)(jie)都有專職人員負責，使(shi)用專業且(qie)完善的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具，這些(xie)都要大量投入管理(li)成(cheng)本，投入的(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)多，服務的(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)好(hao)，運(yun)(yun)輸(shu)(shu)風險的(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)能(neng)力越(yue)(yue)強(qiang)，對客(ke)戶來(lai)說也會越(yue)(yue)依賴，從我們的(de)(de)(de)(de)(de)管理(li)經驗來(lai)看，不(bu)是(shi)運(yun)(yun)費(fei)越(yue)(yue)低(di)(di)(di)，客(ke)戶越(yue)(yue)穩定(ding)，而是(shi)在(zai)(zai)保(bao)(bao)證一定(ding)利潤空(kong)間時，才能(neng)保(bao)(bao)證服務質量，最(zui)終為(wei)客(ke)戶提供更(geng)好(hao)，更(geng)穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)服務。

運輸時效快，但安全性差，你能接受嗎？我們再分析運輸時效與運輸安全哪個重要，運輸時效快是優勢，但不能超出合理的時間范圍，比如在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中烏汽運(yun)(yun)(yun)專線中，國內各城(cheng)市提貨(huo)或(huo)送貨(huo)至(zhi)烏魯木齊(qi)倉庫基本在(zai)4-5天(tian)(tian)(tian)(tian)，倉庫裝箱報關(guan)(guan)時(shi)間為(wei)1-2天(tian)(tian)(tian)(tian)，放行后車輛過(guo)境至(zhi)奧什(shen)轉(zhuan)關(guan)(guan)需(xu)要(yao)1-2天(tian)(tian)(tian)(tian)，轉(zhuan)關(guan)(guan)放行直(zhi)達烏茲(zi)別(bie)克斯坦(tan)塔(ta)什(shen)干(gan)需(xu)要(yao)3-5天(tian)(tian)(tian)(tian)，全程在(zai)9-14天(tian)(tian)(tian)(tian)之(zhi)內均(jun)為(wei)合(he)理(li)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)時(shi)效，如果某天(tian)(tian)(tian)(tian)某運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)表示可以少于這個(ge)時(shi)效，就要(yao)考慮對方(fang)是否具(ju)備(bei)相關(guan)(guan)專線運(yun)(yun)(yun)輸(shu)能力和(he)經驗，此(ci)外，運(yun)(yun)(yun)輸(shu)時(shi)效與(yu)安全直(zhi)接(jie)相關(guan)(guan)，簡單來說(shuo)駕駛(shi)員(yuan)不能為(wei)了(le)快而疲勞駕駛(shi)，或(huo)者跨過(guo)正規(gui)(gui)口岸過(guo)境與(yu)轉(zhuan)關(guan)(guan)，在(zai)中吉烏公路駛(shi)出中國口岸后的(de)吉國路段多為(wei)山路，只有(you)在(zai)奧什(shen)完成轉(zhuan)關(guan)(guan)后的(de)二程路段多為(wei)路況較好(hao)的(de)高速公路，對于普通貨(huo)物來說(shuo)必須要(yao)按常規(gui)(gui)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)時(shi)效操作，過(guo)快或(huo)過(guo)慢都會(hui)存(cun)在(zai)安全隱患，至(zhi)于運(yun)(yun)(yun)輸(shu)時(shi)效過(guo)慢有(you)哪(na)些(xie)風險，我們在(zai)之(zhi)后繼(ji)續為(wei)大家介紹。

相信很多客(ke)戶仍然對運(yun)(yun)輸價(jia)格較為敏(min)感(gan)，但在(zai)價(jia)格背后存在(zai)著一些合理的(de)成本(ben)，當失去(qu)這些成本(ben)時(shi)，對于客(ke)戶來說也失去(qu)了(le)更(geng)好的(de)服務與(yu)安全性，而對于運(yun)(yun)輸時(shi)效較為敏(min)感(gan)的(de)客(ke)戶，還應(ying)看到運(yun)(yun)輸周期(qi)的(de)合理性，如果失去(qu)合理性，換(huan)來的(de)可能是更(geng)多的(de)風(feng)險，以及低質量(liang)的(de)物(wu)流服務。

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