上篇介紹了烏茲別克斯坦整車和拼車客戶類型，其中，烏國大部分客戶對價格的敏感度比較強，面對供應商產品品牌、設計質量及其它指標水平相對一樣時，該國采購商對價格的需求就會偏高，無論是普通企業類產品，還是直接進入消費市場的商品都完全一樣，原因在于該國的消費價格指數和工農業及其它輕工業制造成本較低，過高的產品價格和原材料成本會直接影響市場銷售情況，更不利于將產品出口到周邊國家市場，當他們向中國供應商采購時，面對產品同質化高、供應商數量多和產能大的特點時，都會使烏茲別克斯坦客戶對價格產生過多要求，同時，國內部分供應商為達到業績或消化產能目的也會主動降低利潤率，但往往這類貿易訂單會在后續合作中產生不良循環。

烏茲別克斯(si)坦(tan)(tan)市場同(tong)(tong)質類(lei)采(cai)購商信息相對透明(ming)。這里(li)需要提(ti)示國(guo)內供應(ying)(ying)商，無論在(zai)哪個市場，競爭的維(wei)度(du)永(yong)遠(yuan)不只是(shi)價(jia)格，還(huan)應(ying)(ying)該有品牌、技術與服(fu)務，如(ru)果在(zai)此三點(dian)中仍(reng)不具備競爭力，那(nei)僅(jin)有提(ti)高(gao)產(chan)能，降低(di)成本，以低(di)于同(tong)(tong)質類(lei)產(chan)品價(jia)格來獲取客戶，但(dan)這種模式劣(lie)勢在(zai)于長期下去會導致企(qi)業(ye)自(zi)身不良循環，雖然達(da)到(dao)(dao)劣(lie)幣(bi)驅逐良幣(bi)的市場競爭效果，但(dan)低(di)價(jia)模式不會讓企(qi)業(ye)快(kuai)速發展(zhan)與積累，更(geng)無法投入更(geng)多(duo)資金(jin)研發替代產(chan)品，直到(dao)(dao)現有產(chan)品生(sheng)命周(zhou)期拉長后被新技術、新產(chan)品所(suo)取代退出市場，而(er)烏國(guo)市場某些行業(ye)間同(tong)(tong)行信息雖未達(da)到(dao)(dao)互通，但(dan)采(cai)購渠道、供應(ying)(ying)商范圍(wei)以及(ji)價(jia)格區間基本相互了(le)解，因此，國(guo)內供應(ying)(ying)商在(zai)面對烏茲別克斯(si)坦(tan)(tan)客戶詢盤時注(zhu)意價(jia)格低(di)線，不可將利潤率讓步(bu)到(dao)(dao)被動局面。

在(zai)看國內貿易商(shang)(shang)，面對烏茲別克(ke)斯坦(tan)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)詢盤，會以多種貿易方式報價，但往(wang)往(wang)因各(ge)種條件限(xian)制，只能(neng)在(zai)某幾(ji)種交(jiao)易條款中選(xuan)擇，初次(ci)與(yu)中亞客(ke)(ke)戶(hu)(hu)合作時(shi)(shi)，由(you)于對貨(huo)(huo)物的交(jiao)付(fu)環節不熟悉(xi)，在(zai)貨(huo)(huo)權轉移(yi)過(guo)程(cheng)中，還會在(zai)貿易條款和物流上陷(xian)入(ru)被動而發(fa)生風(feng)險，此時(shi)(shi)就需要尋找信認的運輸供(gong)應商(shang)(shang)合作進行貨(huo)(huo)權控制，避免(mian)發(fa)生貨(huo)(huo)到(dao)(dao)后(hou)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)未及時(shi)(shi)付(fu)款而提(ti)走貨(huo)(huo)物的情況發(fa)生，此外，面對客(ke)(ke)戶(hu)(hu)較低(di)的還盤，也不必立即回復，應找到(dao)(dao)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)需求中與(yu)自(zi)身產(chan)品(pin)相(xiang)匹(pi)配的競(jing)爭點，找到(dao)(dao)同質類(lei)產(chan)品(pin)所(suo)不具備的技(ji)術、服(fu)務與(yu)質量優(you)勢，同對方深(shen)度磋商(shang)(shang)，決不可單純以價格低(di)為理(li)由(you)完全(quan)接受或完全(quan)拒絕(jue)訂單。

最后，在選擇中烏專線物流供應(ying)商問題上，不可將(jiang)價格(ge)視作(zuo)首要條件，從(cong)專門經(jing)營中烏(wu)公路運(yun)(yun)輸(shu)專線的新疆眾聯華(hua)運(yun)(yun)國際(ji)貨運(yun)(yun)代理有(you)限(xian)公司(si)角(jiao)度建議，初次合作(zuo)先選擇(ze)較小的貨運(yun)(yun)量試單(dan)，在感(gan)受到操作(zuo)、裝(zhuang)車、運(yun)(yun)輸(shu)、時(shi)效和報(bao)關(guan)清關(guan)等環節無任何問題后，在建立(li)相對穩定(ding)的合作(zuo)關(guan)系(xi)，使用自身信(xin)認的中烏(wu)運(yun)(yun)輸(shu)供應(ying)商可以(yi)掌握更多主動(dong)權，比如貨權控制，產(chan)品價格(ge)管理及清關(guan)報(bao)關(guan)風險等，這些(xie)都將(jiang)形成(cheng)產(chan)品自身的市場競爭力，降低價格(ge)競爭的強度。

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