對于貨運代理公司來說，如果在中亞地區擁有自己的分公司或者海外代理的話，基本可以為客戶解決中亞區域的換單、清關、拆箱、提貨與門到門服務，設立中亞分公司其實并不難，難在時間成本，從注冊到團隊建設，再到員工熟悉當地業務，整個周期快則三到五個月，慢則需要一年，如果公司業務主線不在中亞的話，對于中小型貨代企業來說，設立分公司的意義不大，這時尋找中亞海外貨運代理合作，則成為了解決客戶需求的主要方式，但問題來了，尋找成本最低、效率最高的就是網絡渠道，除了專業性、安全性和匹配性不談，國內所有平臺上的中亞貨運代理的信息少之又少，原因何在？我們分析如下。

語言(yan)障(zhang)礙。國(guo)內常規國(guo)際貨(huo)(huo)代與國(guo)際物(wu)流公司的主(zhu)營業(ye)(ye)務(wu)在海運和(he)空運，國(guo)際汽運和(he)國(guo)際鐵路業(ye)(ye)務(wu)類貨(huo)(huo)代近年來雖然有所增(zeng)加，但占整(zheng)個貨(huo)(huo)代行業(ye)(ye)的數量仍然不(bu)(bu)多(duo)(duo)，如果(guo)再細分到(dao)中(zhong)(zhong)亞(ya)市場的貨(huo)(huo)代則會更(geng)少(shao)，首要(yao)原因(yin)在于海運與空運的從(cong)業(ye)(ye)者(zhe)大多(duo)(duo)使(shi)用英語，而中(zhong)(zhong)亞(ya)地區大多(duo)(duo)使(shi)用俄語，代理間合作人員多(duo)(duo)是(shi)本國(guo)從(cong)業(ye)(ye)者(zhe)或者(zhe)新疆(jiang)口岸區域的少(shao)數族群，與國(guo)內主(zhu)流貨(huo)(huo)代從(cong)業(ye)(ye)者(zhe)交流不(bu)(bu)暢，因(yin)此，國(guo)內一些網(wang)絡平臺很少(shao)有中(zhong)(zhong)亞(ya)貨(huo)(huo)運代理公司的信息。

服(fu)務(wu)網絡(luo)(luo)。由于中亞地區(qu)的(de)貨(huo)運(yun)代理(li)公司所服(fu)務(wu)的(de)區(qu)域(yu)相對狹窄，并且只服(fu)務(wu)于本(ben)國客戶，因(yin)此(ci)，不(bu)需(xu)要從海(hai)(hai)外渠(qu)道獲取客戶資源(yuan)，因(yin)此(ci)，不(bu)會將(jiang)信息或者業(ye)務(wu)拓展到(dao)境外國家的(de)網絡(luo)(luo)平臺；反之，國內的(de)貨(huo)代公司因(yin)業(ye)務(wu)類(lei)型偏重于海(hai)(hai)運(yun)和(he)空運(yun)，服(fu)務(wu)網絡(luo)(luo)側重于擁有海(hai)(hai)港(gang)的(de)國家和(he)地區(qu)，中亞屬(shu)內陸(lu)國，這便成為了港(gang)口城市貨(huo)代服(fu)務(wu)網絡(luo)(luo)的(de)短(duan)板。

業(ye)務(wu)(wu)類型(xing)(xing)。中(zhong)亞地區的(de)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)代理(li)(li)業(ye)務(wu)(wu)類型(xing)(xing)偏國際陸運(yun)(yun)(yun)(yun)，也就是國際鐵(tie)路(lu)和國際汽(qi)運(yun)(yun)(yun)(yun)方向，因空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)成本較高，而中(zhong)亞各國消(xiao)費能(neng)力有限，空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)也只(zhi)在(zai)極少數(shu)貨物(wu)品類中(zhong)有占(zhan)比和需求(qiu)，其余大部(bu)分(fen)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸產能(neng)都需要由鐵(tie)路(lu)和公(gong)路(lu)承擔，國內從事中(zhong)亞鐵(tie)路(lu)和汽(qi)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)貨代公(gong)司不(bu)多，只(zhi)分(fen)布在(zai)陸運(yun)(yun)(yun)(yun)口(kou)岸及新疆邊境(jing)地區，因此(ci)，業(ye)務(wu)(wu)類型(xing)(xing)的(de)不(bu)匹(pi)配也讓這(zhe)部(bu)分(fen)海(hai)外代理(li)(li)信息(xi)無法在(zai)網絡上找(zhao)到。

總之，想在(zai)國內(nei)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)平臺上尋找到一(yi)家(jia)安全、專(zhuan)業、靠(kao)譜的(de)(de)中亞(ya)海(hai)外(wai)貨運(yun)代(dai)(dai)(dai)理還是(shi)比較難(nan)，再加(jia)上找到后(hou)在(zai)語言交流、服務(wu)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)和業務(wu)類(lei)型上完全匹配的(de)(de)代(dai)(dai)(dai)理則會更難(nan)，這時，如(ru)果是(shi)一(yi)家(jia)在(zai)中亞(ya)設立有分公(gong)司(si)的(de)(de)國內(nei)貨運(yun)代(dai)(dai)(dai)理公(gong)司(si)，并(bing)且能夠(gou)提供多種貨代(dai)(dai)(dai)業務(wu)的(de)(de)話，相(xiang)信不(bu)用出國門(men)去拜訪、參展(zhan)，不(bu)用在(zai)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)上陌生尋找，便(bian)可(ke)以(yi)形成(cheng)合作，實現(xian)客(ke)戶在(zai)中亞(ya)地區(qu)的(de)(de)各類(lei)清關、拆箱、倉儲、門(men)到門(men)等物流服務(wu)。因此(ci)，建議相(xiang)關從(cong)業者可(ke)以(yi)參考在(zai)中亞(ya)有分公(gong)司(si)的(de)(de)同行作為中亞(ya)海(hai)外(wai)代(dai)(dai)(dai)理進行合作，以(yi)便(bian)用低成(cheng)本(ben)、低風(feng)險的(de)(de)方式(shi)為客(ke)戶提供中亞(ya)物流解決(jue)方案(an)。

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