繼續介紹中國到烏茲別克斯坦的運輸方式，除了從運輸成本來選擇運輸方式之外，我們還可以從不同運輸渠道來選擇運輸方式，或許會是更符合貨物屬性的運輸方式，比如說全程鐵路運輸、全程汽運以及鐵汽聯運等，針對性的將貨物發往烏茲別克斯坦，至于使用哪一種更為合理，還要看市場環境和客戶需求，比如遇到新疆陸運口岸擁堵時，我們可以通過鐵路口岸運輸，過境后可將貨物換裝到二程的汽運卡車上運往目的地，形成鐵汽聯運；再比如遇到鐵路擁堵時進行反向操作，通過國際汽運過境后換裝上鐵路，至于怎么選擇，還要看客戶的具體需求，甚至需要對物流產品和自身需求有一定的認知，要不然你將無法分辨、無法決策，以下我們分別介紹幾種運輸渠道的優劣勢，供大家參考。

全程鐵路。優點在于運量大，缺點在于操作周期長，旺季艙位難訂以及口岸容易擁堵停裝，相信這些問題對于經常通過鐵路出運貨物的發貨人來說已十分了解，但不了解的操作細節也有很多，比如目前，雖然各地的都開行了中亞鐵路班列，但實際開行的頻率和班次受到限制，補貼浮動，艙位難定，操作不規范等，對于定期發貨的客戶來說不太容易操作，而發行班列穩定的大站容易發生擁堵和產能不夠的問題，此外，對于在新疆境內始發的中亞班列艙位很(hen)容易保證，因此，在發貨方選擇(ze)全程鐵路運輸時，對操作細節要有(you)所了(le)解。

全(quan)程(cheng)汽運(yun)(yun)(yun)(yun)。優(you)點在(zai)于時(shi)效和操作(zuo)靈活(huo)穩定，可做(zuo)門到門，對(dui)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)品類(lei)不受限(xian)制，比如化(hua)工品、電池以及一(yi)(yi)般危險品都可以操作(zuo)，但(dan)缺(que)點在(zai)于價(jia)格浮動大，另外在(zai)疫情(qing)期間容易(yi)被(bei)口岸(an)限(xian)制，甚至(zhi)完(wan)全(quan)限(xian)行，這(zhe)一(yi)(yi)點是要(yao)弱于全(quan)鐵路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)，全(quan)程(cheng)汽運(yun)(yun)(yun)(yun)的另外一(yi)(yi)個優(you)點在(zai)于可選(xuan)擇的口岸(an)較多，運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)線(xian)路靈活(huo)，對(dui)運(yun)(yun)(yun)(yun)量(liang)寬容度(du)高，整車(che)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)、小批量(liang)的拼車(che)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)都可以接受，因此，當發貨(huo)人的貨(huo)物(wu)要(yao)求時(shi)效，貨(huo)量(liang)又(you)少的情(qing)況(kuang)下(xia)，可以選(xuan)擇全(quan)程(cheng)汽運(yun)(yun)(yun)(yun)的方(fang)式將(jiang)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)往烏(wu)茲別克斯坦。

鐵(tie)汽聯(lian)運。優點在(zai)(zai)于可(ke)以(yi)規(gui)避口(kou)岸風(feng)險，運輸成本介于全程(cheng)汽運和(he)全程(cheng)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)中(zhong)間，缺點在(zai)(zai)于操作環(huan)節(jie)多，涉及多次過境(jing)轉關、換裝等問題，增(zeng)加了貨物在(zai)(zai)途的(de)操作風(feng)險和(he)運輸時(shi)效(xiao)，但(dan)鐵(tie)汽聯(lian)運之所在(zai)(zai)被發貨人使用和(he)接受，除了可(ke)以(yi)避免陸運口(kou)岸封(feng)閉或限流的(de)風(feng)險之外，還可(ke)以(yi)在(zai)(zai)二(er)程(cheng)汽運時(shi)直達境(jing)外客戶門(men)點，減(jian)少了鐵(tie)路(lu)(lu)到站后的(de)諸多環(huan)節(jie)，在(zai)(zai)沒(mei)有鐵(tie)路(lu)(lu)站點或離站點較遠(yuan)的(de)地區，沒(mei)有大型運輸車(che)輛裝卸回目的(de)地話，鐵(tie)汽聯(lian)運會是(shi)最(zui)佳的(de)物流解決方案。

以上三種中國到烏茲別克斯坦運輸方式是新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在(zai)操作過程中積累的(de)經驗之(zhi)談(tan)，或(huo)許多少(shao)帶著承(cheng)運(yun)方(fang)的(de)思考和片(pian)面(mian)性，不代(dai)表所有發貨方(fang)的(de)所有運(yun)輸(shu)訴求，具體(ti)(ti)需求還需要(yao)具體(ti)(ti)的(de)物流方(fang)案來解決，甚至可(ke)以從以上三種(zhong)運(yun)輸(shu)方(fang)式之(zhi)外去選擇，比如鐵空(kong)聯運(yun)或(huo)者(zhe)空(kong)汽聯運(yun)等，其中也存(cun)在(zai)諸多優缺點，我(wo)們(men)會(hui)在(zai)以后的(de)文章中繼(ji)續為大家介紹。

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