據第一財經報道，未來中國新能源電動汽車產能將達到六百萬輛，到時中國電動汽車的普及率也將上升到30%，傳統燃油汽車市場將進一步被壓縮，此外，電動汽車的出口數量也會按比例增加，從今年34萬輛電動汽車的出口比例計算，有望在未來翻兩至三番，達到100萬輛的出口市場空間，我們從中亞電動汽車進口量可以看出，市場普及率雖然不高，但增長速率很快，比如烏茲別克斯坦2020年的電動汽車進口量只有一百多臺，而一年后的2021年就已達到一千多臺，增長率翻了近十倍，隨著電池技術的更新、中亞各國充電基礎設施的完善以及中國各品牌電動汽車在中亞的市場化率，都將進一步推動電動汽車的普及率，當然，此三點也是電動汽車普及的現實障礙，以下我們簡述其中細節。

電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)技術。目(mu)前，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)技術與(yu)(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)續(xu)航里程息息相關(guan)，也是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)三電(dian)(dian)(dian)(dian)技術中的(de)(de)(de)核心，電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)要想提(ti)高(gao)(gao)中亞(ya)乃(nai)至全球市場的(de)(de)(de)普及率，必須提(ti)高(gao)(gao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)技術，現(xian)有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)容量雖然可以滿(man)足(zu)日常，但在充電(dian)(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設施不(bu)完(wan)善的(de)(de)(de)中亞(ya)國家來(lai)(lai)說(shuo)，是(shi)影(ying)響(xiang)消(xiao)費者購買動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)。現(xian)有(you)成熟的(de)(de)(de)三類動(dong)(dong)力電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)包括比(bi)亞(ya)迪刀片(pian)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)、磷酸(suan)(suan)鐵鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)、三元復合(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，三者各有(you)利(li)弊(bi)，對(dui)于(yu)高(gao)(gao)端車(che)型來(lai)(lai)說(shuo)多(duo)用三元復合(he)，優點突出，但弱點在于(yu)使用壽命(ming)與(yu)(yu)價格，而磷酸(suan)(suan)鐵鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)雖普及率高(gao)(gao)，但在續(xu)航里程方面(mian)較弱，此外(wai)，還有(you)環境(jing)溫度對(dui)于(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)，中亞(ya)地區(qu)多(duo)處在溫帶(dai)，較適合(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)使用，利(li)于(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)普及。

充(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎設施。實際上無論是(shi)中亞(ya)國(guo)(guo)家(jia)，還是(shi)其它(ta)國(guo)(guo)家(jia)，都在大力發展電(dian)(dian)(dian)力儲能產業，投(tou)入(ru)(ru)方式也(ye)分為(wei)政(zheng)府(fu)和(he)商(shang)業機構(gou)兩種，政(zheng)府(fu)主導(dao)政(zheng)策，刺激(ji)相關商(shang)業機構(gou)進入(ru)(ru)市場，引導(dao)更多(duo)配套(tao)企業進入(ru)(ru)，形成產業鏈良(liang)性循環(huan)，使電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)在友(you)好的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)服(fu)務網絡中使用，因(yin)此，充(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎設施影(ying)響(xiang)著電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)的(de)普及(ji)率(lv)，以烏茲別克斯坦(tan)為(wei)例，國(guo)(guo)家(jia)已發布總(zong)統令，劃撥土(tu)地建設公共充(chong)電(dian)(dian)(dian)設施，此外，當地消費者(zhe)私人具備停車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)條件，還暫不(bu)依賴商(shang)業充(chong)電(dian)(dian)(dian)服(fu)務，后續如果在商(shang)業充(chong)電(dian)(dian)(dian)服(fu)務的(de)配套(tao)下，也(ye)會促進電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)的(de)進一步(bu)普及(ji)。

電(dian)(dian)動汽車各(ge)品牌(pai)市(shi)場化率。接下來，如(ru)果還(huan)想加快實現新能(neng)源電(dian)(dian)動汽車在(zai)中(zhong)亞(ya)地區(qu)的普及程度，國產各(ge)品牌(pai)整車廠需(xu)(xu)要(yao)下沉(chen)到中(zhong)亞(ya)市(shi)場，包括建(jian)設分銷渠(qu)道，建(jian)立直營店，提供完(wan)善的展示、支付與售后服務，同時，還(huan)需(xu)(xu)投入(ru)(ru)大量(liang)的線上、線下廣告營銷推廣工作，這是一(yi)項需(xu)(xu)要(yao)團隊完(wan)成的系統工程，投入(ru)(ru)周(zhou)期(qi)少(shao)則(ze)一(yi)兩年，多則(ze)可能(neng)需(xu)(xu)要(yao)三到五年，新疆眾(zhong)聯華運電(dian)(dian)動汽車供應鏈項目也陸續在(zai)中(zhong)亞(ya)及俄羅斯地區(qu)投資建(jian)設線下銷售門店，到時更多的國產電(dian)(dian)動汽車品牌(pai)將(jiang)出現在(zai)中(zhong)亞(ya)及獨聯體國家市(shi)場。

最后(hou)，我們還不(bu)得不(bu)說一下傳統(tong)燃油車(che)是否(fou)會被電動汽(qi)車(che)徹底(di)取(qu)代(dai)，答案是否(fou)定的(de)，電動汽(qi)車(che)發展(zhan)再快，也(ye)無法取(qu)代(dai)燃油汽(qi)車(che)工業產品(pin)的(de)魅力(li)，而當下的(de)燃油汽(qi)車(che)技術(shu)還在不(bu)停的(de)進步，提高設計(ji)與經(jing)濟(ji)性能(neng)(neng)，并在軍事上依賴傳統(tong)能(neng)(neng)源系(xi)統(tong)的(de)支持，舊的(de)能(neng)(neng)源經(jing)濟(ji)不(bu)可能(neng)(neng)馬上被電力(li)經(jing)濟(ji)所改變，因此，傳統(tong)燃油汽(qi)車(che)就(jiu)像馬匹一樣永遠不(bu)會被電動汽(qi)車(che)所取(qu)代(dai)。

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