目前，通過中國新疆各口岸出口到中亞五國的跨境電商貨物逐年增多，雖未做過詳細調研，但大致是從四類電商渠道流入，分別是中國國際跨境電商平臺、中國電商獨立站、中亞五國境內電商平臺、代購平臺，各渠道流量分散，但均有各自的細分市場和目標客戶，現中亞五國仍未形成大型電商平臺所帶來的規模效應，究其原因還是中亞各國的電商基礎設施欠缺，要么電商平臺不具備綜合性，要么所在國的支付工具不便利，要么沒有海外倉、快遞服務網絡和供應鏈的配套支持，多種原因限制了中亞電商產業的發展。

跨境電商平臺。據一位在烏茲別克斯坦從事電(dian)商(shang)(shang)行業的朋友介(jie)紹，中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)各(ge)國(guo)的網絡交易習慣一直(zhi)未完全統一和(he)成型(xing)，未有較成熟且(qie)規模較大的電(dian)商(shang)(shang)企業出現，但(dan)(dan)不(bu)乏成功的電(dian)商(shang)(shang)獨立(li)(li)站，而中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)地區的國(guo)際電(dian)商(shang)(shang)平臺雖有速(su)買通，但(dan)(dan)其(qi)它如亞(ya)馬遜、俄羅斯的電(dian)商(shang)(shang)平臺也可以直(zhi)接(jie)交易或代購，本在(zai)流(liu)量不(bu)大的中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)地區又分流(liu)出各(ge)種電(dian)商(shang)(shang)渠道，目前，已有國(guo)內(nei)電(dian)商(shang)(shang)團隊在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)五國(guo)進行市(shi)場開發，必(bi)然(ran)遭遇中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)獨立(li)(li)站、代購商(shang)(shang)及其(qi)它國(guo)外大型(xing)國(guo)際跨境(jing)電(dian)商(shang)(shang)平臺的競(jing)爭，因此，風險與機遇同在(zai)。

支(zhi)(zhi)付工(gong)具(ju)。我們將(jiang)支(zhi)(zhi)付工(gong)具(ju)作為電(dian)商(shang)產(chan)業是否(fou)成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)關鍵判(pan)斷要素，如果在(zai)線支(zhi)(zhi)付的(de)(de)便利(li)性存在(zai)障礙，必定(ding)影(ying)響(xiang)網絡(luo)購物的(de)(de)體驗，而支(zhi)(zhi)付工(gong)具(ju)又分為移動網絡(luo)支(zhi)(zhi)付和固定(ding)網絡(luo)支(zhi)(zhi)付，中亞各(ge)國的(de)(de)金融服務(wu)系(xi)統(tong)，以及(ji)網絡(luo)技術能(neng)力是否(fou)能(neng)為電(dian)商(shang)企業提供(gong)接口(kou)和支(zhi)(zhi)持，目前(qian)存在(zai)較多(duo)問題(ti)，好在(zai)中亞各(ge)國都(dou)能(neng)通過銀(yin)行卡或信用卡進(jin)行網絡(luo)支(zhi)(zhi)付，但依然存在(zai)便利(li)性和支(zhi)(zhi)付成(cheng)(cheng)本問題(ti)，如得不到解決，電(dian)商(shang)產(chan)業發展(zhan)仍會滯后，也為電(dian)商(shang)主體帶來經(jing)營風險。

海(hai)外倉(cang)(cang)(cang)。跨境(jing)商品在(zai)交付到最終客(ke)戶前(qian)(qian)，必定會(hui)產生運輸延遲，主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)在(zai)于(yu)運輸途中(zhong)(zhong)、報關、清(qing)關以及倉(cang)(cang)(cang)儲分(fen)撥環節，怎么樣才(cai)能(neng)減少延遲呢？此時海(hai)外倉(cang)(cang)(cang)就(jiu)成為了最主(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)解(jie)決方案(an)，將貨物(wu)在(zai)未出售前(qian)(qian)提(ti)前(qian)(qian)倉(cang)(cang)(cang)儲在(zai)中(zhong)(zhong)亞各(ge)國的(de)(de)海(hai)外倉(cang)(cang)(cang)里，當客(ke)戶下(xia)單支付完(wan)成后，可以在(zai)就(jiu)近的(de)(de)海(hai)外倉(cang)(cang)(cang)進行分(fen)揀、提(ti)貨和配送(song)，這將大大提(ti)高(gao)中(zhong)(zhong)亞地(di)區(qu)客(ke)戶的(de)(de)網購體驗與交易效(xiao)率，因(yin)此，中(zhong)(zhong)亞地(di)區(qu)的(de)(de)海(hai)外倉(cang)(cang)(cang)市場必將是未來中(zhong)(zhong)亞跨境(jing)電商的(de)(de)主(zhu)戰場。

快(kuai)遞服務(wu)網(wang)(wang)絡(luo)。國內電(dian)商市場的(de)(de)落地配已經歷過(guo)多輪大規(gui)模的(de)(de)資本投入和技術(shu)積累(lei)，而(er)中亞(ya)各(ge)國電(dian)商市場發(fa)展緩慢的(de)(de)原因還(huan)在于當地快(kuai)遞服務(wu)的(de)(de)滯后(hou)，未有建設成熟(shu)的(de)(de)快(kuai)遞服務(wu)網(wang)(wang)絡(luo)，比如在烏茲(zi)別克斯坦，部(bu)分網(wang)(wang)絡(luo)購物的(de)(de)配送還(huan)需要通過(guo)網(wang)(wang)約(yue)車提供，配送成本高且(qie)不便利，嚴(yan)重制約(yue)烏茲(zi)別克斯坦電(dian)商發(fa)展，因此，中亞(ya)電(dian)商產業要想提速(su)必須解決最后(hou)一公(gong)里問題。

供應鏈。因SKU和分揀、倉儲的復雜程度高，電商供應鏈的(de)管理難度甚至要超過傳統生(sheng)產制造業(ye)，而中(zhong)亞(ya)五國大部分(fen)電(dian)(dian)商獨立站的(de)供(gong)應鏈因(yin)(yin)規模小，還無法(fa)統一(yi)管控，因(yin)(yin)此供(gong)應鏈的(de)效率與成本比一(yi)直不(bu)高，比如平臺選品(pin)后的(de)采購與運輸、倉儲與分(fen)揀包(bao)裝，分(fen)別由不(bu)同主體提(ti)供(gong)，整個流程(cheng)的(de)質量和時(shi)效無法(fa)把(ba)控，相當考(kao)驗各家電(dian)(dian)商的(de)綜合(he)能力(li)，因(yin)(yin)此，電(dian)(dian)商的(de)供(gong)應鏈管理能力(li)也決定(ding)著未來中(zhong)亞(ya)電(dian)(dian)商產業(ye)的(de)規模。

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