在中烏汽運專線拼車業務中，不是每票貨物都能按照定艙計劃準時裝箱出運，然而這些推遲裝運貨物均有不同的原因，操作人員會在第一時間向客戶做出解釋，但有時不會將一些特別復雜的因素過多傳達給客戶，以免造成更多的誤會，比如因同一卡車航班上有液體化工類貨物，不能與某些普通貨物同裝在一個集裝箱之內；或者因口岸擁堵排隊，避免裝車出運報關放行后，長時間在邊境等待，以下我們將這些有可能造成推遲裝運的因素簡單介紹如下，原因相對復雜，但基本可以為裝運推遲找到一些相對準確的解釋，在此也感謝合作多年的客戶給予的理解與支持。

貨(huo)物(wu)品名(ming)(ming)不(bu)符。這里(li)的(de)(de)貨(huo)物(wu)品名(ming)(ming)是(shi)指在中烏汽(qi)運(yun)(yun)拼車業務(wu)中，當多票(piao)貨(huo)物(wu)同(tong)(tong)裝于一個(ge)集裝箱或車輛時(shi)，因品名(ming)(ming)所涉(she)及(ji)(ji)到(dao)的(de)(de)特殊屬(shu)性，而不(bu)能同(tong)(tong)裝于一個(ge)集裝箱內的(de)(de)貨(huo)物(wu)，比如某些化工品、易碎品、特殊加(jia)固貨(huo)物(wu)、以及(ji)(ji)帶有氣味(wei)的(de)(de)貨(huo)物(wu)等等，我們(men)在委托訂艙前、收貨(huo)入庫(ku)環節(jie)，都會(hui)(hui)(hui)在貨(huo)物(wu)屬(shu)性一欄標注該(gai)(gai)票(piao)貨(huo)物(wu)特征，并發(fa)送給(gei)配載人員(yuan)，在配載時(shi)就會(hui)(hui)(hui)將(jiang)容易出(chu)(chu)現風險的(de)(de)貨(huo)物(wu)篩出(chu)(chu)配載計劃，此時(shi)就會(hui)(hui)(hui)有與該(gai)(gai)航次(ci)品名(ming)(ming)不(bu)相符的(de)(de)貨(huo)物(wu)被(bei)推遲到(dao)下一個(ge)車次(ci)，與另外同(tong)(tong)屬(shu)性的(de)(de)貨(huo)物(wu)再一起出(chu)(chu)運(yun)(yun)，這便導致貨(huo)物(wu)延遲的(de)(de)情況發(fa)生。

預(yu)留(liu)艙(cang)位不(bu)足(zu)。一(yi)般我們(men)會在委托之前，為(wei)客戶指定出(chu)運(yun)時間，但在集貨過(guo)程中(zhong)，會發現預(yu)留(liu)艙(cang)位不(bu)足(zu)的情況，比如(ru)計(ji)劃(hua)裝(zhuang)箱(xiang)一(yi)至(zhi)二個，但實際(ji)到貨已超出(chu)計(ji)劃(hua)裝(zhuang)箱(xiang)量，此外，在配載過(guo)程中(zhong)也會因為(wei)裝(zhuang)箱(xiang)計(ji)劃(hua)的改(gai)變影響到艙(cang)位容量，極易出(chu)現預(yu)留(liu)艙(cang)位不(bu)足(zu)的問題(ti)，類似(si)這樣的情況會讓操作、客服及配載人員(yuan)較難(nan)處理(li)，因此，就會有部分(fen)貨物(wu)被推遲(chi)到下(xia)一(yi)航(hang)次(ci)。

口(kou)(kou)岸(an)(an)擁(yong)堵嚴重。眾所周知，新疆汽運口(kou)(kou)岸(an)(an)、鐵路(lu)口(kou)(kou)岸(an)(an)均會在(zai)旺(wang)季(ji)出現擁(yong)堵，尤其國際汽運在(zai)新疆各(ge)大(da)邊境(jing)口(kou)(kou)岸(an)(an)旺(wang)季(ji)期間(jian)特別(bie)嚴重，這時(shi)(shi)我們會人為控(kong)制裝(zhuang)(zhuang)運時(shi)(shi)間(jian)，避(bi)免車輛在(zai)口(kou)(kou)岸(an)(an)長(chang)期排隊(dui)擁(yong)堵，如果強行(xing)裝(zhuang)(zhuang)車出運，除了(le)增加車輛、運營成本之外，還會增加駕駛人員(yuan)的(de)疲勞強度(du)，容易發生(sheng)在(zai)途風險，因(yin)此，在(zai)口(kou)(kou)岸(an)(an)擁(yong)堵時(shi)(shi)會采用延遲出運+更換過(guo)境(jing)口(kou)(kou)岸(an)(an)的(de)方(fang)式來解決(jue)，尤其在(zai)疫(yi)情(qing)期間(jian)，此方(fang)式大(da)大(da)提高了(le)我們的(de)過(guo)境(jing)效率(lv)，但因(yin)部分口(kou)(kou)岸(an)(an)線路(lu)延長(chang)增加了(le)運輸(shu)時(shi)(shi)間(jian)和成本，無法按(an)照原計劃(hua)時(shi)(shi)間(jian)執行(xing)到貨。

其它原因。影響貨物裝運時間的其它原因較多，比如出口報關單證不全、貨物包裝破損需要更換，貨物件重尺與實際訂艙及報關不相符等等，這些原因都會影響貨物無法按照原定計劃出運。在此，提醒各位中亞國際汽運的收發貨方，無論哪種原因，在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司專業(ye)的(de)(de)(de)操作之下，都會很好的(de)(de)(de)得到(dao)解決(jue)，有些(xie)客戶誤以為問題(ti)嚴重到(dao)無法解決(jue)，但(dan)在實際(ji)操作中，只要(yao)符合國際(ji)貿易原則，且(qie)合理(li)合法通過海(hai)關進(jin)出口(kou)貨物，都可以找(zhao)到(dao)合理(li)的(de)(de)(de)解決(jue)方(fang)案，最后，再次感謝各(ge)位合作多年的(de)(de)(de)客戶的(de)(de)(de)理(li)解與支(zhi)持。

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